大变革-重构汽车产业体系

目 录■前言 重构产业体系 共筑美好明天**章 机遇与挑战并存全球汽车产业进入历史性转折时期 //在世界经济大变革与产业革命的大背景下，传统汽车产业已开启体系重构的进程。汽车产业正在发生着的深刻变化，全球汽车产业正处在一个创造变革与建设性重构并存的时代。■ 王瑞祥：重构汽车产业体系要坚持问题导向 //■ 程 宏：“一带一路”为中国汽车走出去提供契机 //■ 翁杰明：世界汽车制造业格局向多极化发展 //■ 王 侠：汽车产业将由夕阳产业向朝阳产业转变 //第二章 变革与重构并举汽车产业体系的全方位升级发展 //在变革与重构的时代背景下，中国及全球汽车产业应顺应时代变革，创新构建汽车产业的商业模式和价值链，创新构建未来的产业体系，把握大势、赢得未来。01 汽车主机制造商：以创新驱动应对产业历史转折点 //■ 徐和谊：智能化与电动化是中国汽车产业的发展机遇 //■ 罗兰·克鲁格：本地化是车企实现技术推动增长的有效路径 //■ 刘卫东：中国汽车产业已进入增长拐点期 //■ 张宝林：互联网将给汽车产业带来前所未有的冲击 //02 零部件供应商：重构与主机厂新型协同关系 //■ 康睿凡：未来十年中国仍是汽车行业发展的动力 //■ 李新强：主机厂应与供应商建立双向协同的合作关系 //■ 毕 诺：80%汽车增加值来源于供应商 //■ 杨晓明：创新力、本地化、系统化和执行力是零部件企业成功的重要因素 //■ amit mukherjee：环保、安全、工程、质量是影响汽车供应链的因素 //■ jack perkowski：在中国经商，需认清自我，谋定而后动 //03 汽车后市场：汽车产业新一轮的经济增长点 //■ 庞庆华：汽车后市场规模将继续增长，4s店仍将是主力军 //■ 双 磊：实现保险行业与汽车售后行业的合作共赢 //■ 马晓威：二手车销售是汽车再销售的过程，充满巨大商机 //■ 周梓滔：汽车后市场将成为汽车产业新一轮增长的核心驱动力 //■ john mack：中国的汽车售后市场有很大的潜力 //04 汽车造型设计：创新与灵感 //■ 陈 政：汽车设计创新需要突破边界 //■ james hope: 设计是吸引、影响消费者购买决策的主要因素 //■ pierre leclercq：设计需要不断突破创新 //■ richard chung：用设计来创造蓝海市场 //05 汽车产业的重构与重塑 //■ v.sumantran ：汽车行业的变革应密切关注移动、互联和供应链以及消费者需求 //■ 郑显聪：从环境、健康、安全三大维度重构汽车行业 //■ 墨 菲：电气化、互联化与智能化促进汽车行业深刻变革 //■ 杨德宏：环保、无人驾驶、社交化、个性化引领汽车行业前行 //■ 杨泓泽：面对竞争和冲击，汽车产业要积极进行自我革命 //第三章 “制造”向“智造”转型工业革命带动汽车制造升级 //汽车产业对“工业4.0”的引入，将促进生产方式从大规模生产向定制化方向转型，汽车产品向电动化、智能化和轻量化方向转变，而基于大数据的网络化平台的广泛应用，将使车联网成为未来汽车很重要的发展方向。01 他山之石德国“工业4.0”启示 //■ 弗雷德蒙德·马利克：变革带来改变，管理带来成功 //■ sebastian bersch：“工业4.0”首先需要设备的智能化 //■ peter rohde chen ：“工业4.0”下汽车业推进垂直整合需共享数据 //■ christoph rieger：“工业4.0”是it和工业的完美结合 //02 “工业4.0”和《中国制造2025》：中国汽车制造业转型升级必经之路 //■ 赵 英：“工业4.0”对中国汽车工业的*大挑战是装备水平的差距 //■ 胡朝晖：“工业4.0”制造的本质是以客户为中心 //03 “工业4.0”浪潮下的商用车发展 //■ 李祥平：商用车提高效率*关注燃料利用率的提升 //■ 杨汉琳：互联网时代要把消费者放在**位 //■ 陈维杰：“工业4.0”可满足用户对商用车多样化的需求 //■ 魏学勤：能源多样化、车身轻量化、整车智能化、交通网络化推动汽车低碳化和绿色化发展 //■ 曹寿凤：控制零件生产全过程，提升整车质量 //第四章 新能源与互联网齐飞技术与产业融合打造汽车产业新引擎 //在中国汽车市场已进入低增速的“新常态”背景下，利用新能源、互联网、大数据等新兴科技，推动汽车制造的传统模式转型升级，将成为中国汽车产业发展的新方向。01 产业大变革下新能源汽车的未来 //■ 长谷川祐介：2020年将是汽车动力总成电气化的转折点，将重点发展混合动力车型 //■ peter rankl ：提升汽车能效必须从全产业链入手进行改进 //■ 李高鹏：中国的插电式混合客车节油率具有一定优势 //■ 孔健：政策及用户促进新能源汽车的推广和创新 //02 “互联网 ”：一个更加智能化的汽车产业 //■ 谭本宏：环保和智能是未来汽车的发展重点 //■ david mark pascoe ：互联网汽车是可商业化的创新 //■ 李丰军：汽车企业必须抓住信息化和智能化的发展方向 //■ 李银国：智能汽车技术与产业之间是融合发展的过程 //■ pasi nieminen ：车联网是19世纪以来汽车行业面临的*大变革 //■ 胡 波：“互联网 ”将给汽车营销带来巨大变化 //03 大数据：洞察中国汽车消费市场 //■ 余成龙：大数据将为汽车行业带来全方位的改变 //■ 韩 松：互联网大数据助力汽车产业变革 //■ 何马克：大数据让消费者变得更透明 //第五章 国际化与新战略相随“一带一路”助推中国汽车融入世界 //在世界经济大变革与产业革命的大背景下，传统汽车产业已进入体系重构的进程。中国汽车产业应顺势而为，贴近国家战略走出去，利用国家影响力重构中国品牌，构建“一带一路”区域产业供应链中心。01 “一带一路”对中国车企发展战略的意义 //■ 易小光：“一带一路”需提升产业体系能力 //■ 王顺胜:“一带一路”有利于形成良好的品牌海外发展氛围 //■ shashikant vaidyanathan：“一带一路”将给中国整车厂带来巨大好处 //■ 张雁飞：“一带一路”为中国汽车走出去带来*好历史机遇 //02 认识新常态 把握主动权 //■ 俞建国：经济增速过高会对结构调整不利 //第六章 融资与租赁联动汽车金融助力消费需求增长 //发展潜力巨大的融资租赁，将是中国未来汽车市场重要的增长点之一，在很大程度上将助推中国车市未来的增长。而改变消费者的态度与信贷放松管制相结合，是目前支持渗透与迅速增长汽车租赁市场的关键，创新汽车融资租赁是助推汽车需求增长新的重要因素。■汤云柯：“互联网 金融”引领行业格局洗牌 //■ matt gibb ：汽车的支付文化正在发生改变 //■ jack perkowski ：汽车租赁在中国将成为未来的重要趋势 //第七章 走出去与全球化并重中国汽车需增强国际竞争力 //■ 陈 林：“走出去”是中国车企发展的必然选择 //■ 高西庆：政府部门应该大力支持民族汽车产业 //■ 李书福：并购可以让中国汽车企业获得更好的技术 //■ 曾庆洪：30年合资成果显著，股比迟早放开 //■ 尹同跃：耐心等待自主品牌汽车爆发 //■ 袁明学：中国汽车产业改变自己才能融入世界、影响世界 //后 记 //附 录 executive summary of the sixth annual meeting of global automotive forum 2015 //