基于减排驱动的选址-路径-库存集成问题模型与求解研究

第1章 绪论
1．1 研究背景
1．1．1 碳排放导致全球环境日趋恶化
1．1．2 低碳供应链问题备受关注
1．1．3 深入研究考虑减排驱动的选址-路径-库存问题的必要性
1．2 问题的提出
1．2．1 考虑碳配额差值的CLRIP优化问题
1．2．2 考虑路况依赖下的CLRIP成本和碳排放的多目标优化问题
1．2．3 考虑顾客认知和低碳偏好的多目标CLRIP优化问题
1．3 研究目标与研究意义
1．3．1 研究目标
1．3．2 研究意义
1．4 研究内容、研究方法和技术路线
1．4．1 研究内容
1．4．2 研究方法
1．4．3 研究思路与技术路线
1．5 本书章节安排
1．6 本书创新性工作说明
1．7 本书数学符号及用语的说明

第2章 相关研究文献综述
2．1 文献检索情况概述
2．1．1 文献检索范围分析
2．1．2 相关文献情况分析
2．1．3 学术趋势分析
2．2 关于供应链减排驱动问题的研究
2．2．1 碳排放权政策相关研究
2．2．2 碳配额与交易机制相关研究
2．2．3 碳税机制相关研究
2．2．4 低碳产品消费者行为相关研究
2．3 关于供应链低碳运作问题的研究
2．3．1 低碳供应链的相关研究
2．3．2 碳限制约束下供应链运作相关研究
2．3．3 顾客低碳认知下供应链运作相关研究
2．4 关于选址-路径-库存问题的研究
2．4．1 选址-路径问题的相关研究
2．4．2 库存-路径问题的相关研究
2．4．3 选址-库存问题的相关研究
2．4．4 选址-路径-库存问题的相关研究
2．5 已有研究的贡献与不足
2．5．1 已有研究的贡献
2．5．2 已有研究的不足
2．5．3 已有成果对本书研究的启示
2．6 本章小结

第3章 考虑减排驱动的CL砒P理论基础
3．1 低碳供应链管理
3．1．1 低碳供应链管理的概念
3．1．2 低碳供应链管理的内容
3．1．3 低碳供应链管理的影响因素和实现途径
3．2 碳减排驱动相关理论
3．2．1 碳税机制
3．2．2 碳配额与交易机制
3．2．3 碳标签的概念及对消费行为的影响
3．3 选址-路径-库存问题的相关理论
3．3．1 选址问题相关理论
3．3．2 路径问题相关理论
3．3．3 库存问题相关理论
3．4 本章小结

第4章 考虑碳配额差值的CLRIP模型与求解
4．1 基于碳配额差值交易的CLRIP模型构建与求解
4．1．1 问题描述
4．1．2 模型构建
4．1．3 BFA-PSO组合优化算法设计
4．1．4 数值与算例分析
4．2 基于碳配额差值的CLRIP多目标模型构建与求解
4．2．1 问题描述
4．2．2 模型构建
4．2．3 改进的多目标混合粒子群算法设计
4．2．4 数值与算例分析
4．3 本章小结

第5章 路况依赖下CLRIP成本与碳排放模型
5．1 考虑路况依赖的CLRIP成本和碳排放模型
5．1．1 问题描述与假设条件
5．1．2 模型构建
5．1．3 基于NNC的多目标模型求解
5．1．4 数值与算例分析
5．2 路况依赖下CLRIP中路径优化的扩展研究
5．2．1 问题描述
5．2．2 模型构建
5．2．3 模型求解
5．2．4 数值与算例分析
5．3 本章小结

第6章 考虑顾客低碳行为偏好的CLRIP模型
6．1 考虑顾客有限“碳行为”偏好对CLRIP的影响分析
6．1．1 问题描述与假设条件
6．1．2 有限“碳行为”偏好对CLRIP的影响分析
6．1．3 多目标模型算法设计
6．1．4 数值与算例分析
6．2 基于顾客低碳行为偏好和碳配额税的CLRIP模型
6．2．1 问题描述与条件假设
6．2．2 顾客低碳行为偏好下产品市场需求的推导
6．2．3 顾客低碳行为偏好下CLRIP模型构建与求解
6．2．4 数值实验与灵敏度分析
6．3 本章小结

第7章 结论与展望
7．1 本书的主要研究成果及结论
7．1．1 本书的主要研究成果
7．1．2 本书的结论
7．2 本书的主要贡献
7．3 本书的研究局限
7．4 后续研究工作展望

参考文献