随风而行

南京的绿色 南京于我而言，对她再了解不过了。因为在20世纪的70年代末，我以一名军人的身份曾就职于此，与她热情相拥达十多年之久。由于工作的关系，我一直都生活在这座城市里，自然对她更加熟悉，更加亲近，也就更有感情了。 南京义称金陵！有着2400年的历史，中国六个朝代曾在此建都。晋代的桃叶渡、东吴的石头城、明朝的城墙、桨声灯影里的秦淮河、太平军的天王府、中华民国的建筑群等，给南京留下了星罗棋布的名胜古迹，都无不与绵延的历史有着割不断的牵扯，无不与历史人物有着千丝万缕的联系，从而展示了中华民族的智慧和灿烂文化。 然而，有着深厚文化底蕴的六朝古都，自从她迈人2l世纪后，特别近十年来，南京的建设，可以说是突飞猛进，那一片连着一片的楼宇，用自己的亮丽雕塑了城市的艺术群像；那一条接一条的道路，用自己的敞亮构筑了城市的跳动血脉；那一排又一排的法桐，用自己的绿色装点了城市的环境壮美……南京，以其快速的发展成为长三角地区名副其实的大都市。可我却感到，南京市*具特色、*具价值和*具魅力的并不是拔地而起的楼房，并不是绕城的高架桥，也并不是光彩夺目的亮化，而是这个城市的绿色，应该说，绿色才是六朝古城南京*令人心动的一道风景。 绿色，是大自然中*基本、*原初的色彩，是一切颜色中*为生动、*为可爱的颜色！绿色代表着坚强，蕴藏着力量，意味着希望，它总是在熏染着、启迪着、暗示着一种东西，从一株株小草、一棵棵树木的绿色里，让人们看见其浩瀚生命的海洋。古往今来，人们都把绿色比喻成生命，或把生命比喻成绿色，历朝历代都不乏赞美绿色的诗篇。 城市需要绿色，特别是城市越大越需要绿色。因为绿色能使天空清澈，能使空气清新，能使城市添色。同时绿色也能让人安静、让人养神与沉醉，它是现在生态城市的精神与灵魂。因此，人们都希望绿色，都呼唤绿色，也都钟爱绿色。 南京的绿色别具一格。 从中山门经解放路到新街口，从珠江路经鸡鸣寺到鼓楼，从火车站经中山路到莫愁湖，再沿中山东路出中山门到中山陵……条条林荫大道、绿色走廊，尤其是那“高寿”的梧桐树，犹如一个个绿色方队，用自己粗壮而又繁茂油绿的枝叶支撑着这片天空，守护着这座古城。 这对于常年身居闹市的人们来说，真是一种奢侈的享受。浓浓的绿色渗透在每一个南京人的血脉里，所以，每一个南京人都为有这绿色而感到骄傲，感到自豪和幸福。 说到梧桐树，得让历史时针拨回到20世纪20年代的中期。 传说，1925年，孙中山先生在北京逝世，根据其生前的遗愿，死后将他安葬于南京的钟山(又名紫金山)。1928年，为迎接孙中山先生奉安大典，南京市政府辟建了中山大道(以下关码头为起点，经中山北路、中山路、中山东路到中山门道路的统称)和陵园路，并在两旁栽种行道树。1929年，孙中山先生的灵柩从北京火车站运抵浦口车站(今南京北站)，下车后渡江上岸的下关码头，改名中山码头，进城后途经的**条街道，叫中山北路，过的一座桥叫中山桥，到鼓楼后途经的第二条街道叫中山路，穿过新街口后拐弯，途经的第三条路叫中山东路，然后过了一座桥，叫逸仙桥，出城的东城门，改名中山门，一直到陵园路，路两旁栽的全是法国梧桐，除上海法租界工部局赠送的1500株，其余均为宋庆龄以一块大洋每株购得，共数千株。仅陵园路就种植了1007株，每株高3．4米左右，株距为6．6米。其余栽植在江苏路和长江路等处，成为南京*早的一批行道树。主干道路幅40米，其中绿化带宽5～10米，占路幅的12．5％～25％。 一转眼，新中国成立后，政府又新修了长江路、山西路、太平南路、中华路等次千道，陆续栽上了不少的法国梧桐树。到20世纪60年代，南京城内的法国梧桐树增加到20万棵。 经过20多年的日日夜夜、风风雨雨，长成高大而又茂盛的梧桐，洋洋洒洒地从街头到街尾，拐个弯，却又出现在下一条街道上。青翠而浓密的叶，硕大而壮实的根，相交呼应的枝，两旁的梧桐奋力向上伸展着，顶端合拢，形成拱廊，交会于街道上空。绿叶攀爬而上，尽情地生长。可谓是“气势磅礴，大树盈城”！ 就这样，上百年来，在时光的洗礼中，在岁月的光影里，道路两旁的梧桐仍旧屹立在几经破坏但却又得以保存的民国建筑之中，静默看着这座市城的生与死，悲与喜，苦与乐……梧桐树啊！你不仅经历了民国凄厉风雨和天翻地覆慨而慷的历史巨变，更见证了南京这个曾经的六朝古都的近代百年沧桑，早已成为南京人生活不可分割的一部分。 所以，这梧桐树在南京人的心目中，地位可见一斑。因为梧桐树不仅叶子呈绿色，厚厚的，一层盖着一层，每片叶子都闪着淡淡的亮光，似乎让人觉得每片叶子都有一个新的生命在颤动，而且树干笔直，还有一颗谦虚的心，不管把它栽到哪里，它都能撑起一片蓝天，护卫一片土地，长出一棵栋梁，奉献一生绿意。 P2-4