一本书读懂换电经济

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前言
第1章　换电经济的兴起　　/ 1
1.1　轻型车换电的应运而生　　/ 1
1.1.1　即时配送的运输需求　　/ 1
1.1.2　国家的宏观调控　　/ 5
1.2　汽车换电的兴起之旅　　/ 7
1.2.1　商用车的四大内在需求　　/ 7
1.2.2　产业链各方的卡位布局　　/ 8
1.2.3　国家政策的推动　　/ 9
第2章　换电服务的“人货场”　　/ 12
2.1　人：换电服务的核心　　/ 12
2.1.1　轻型车换电的三类用户画像　　/ 13
2.1.2　汽车换电的三大群体划分　　/ 21
2.2　货：换电服务的重点　　/ 24
2.2.1　安全为先　　/ 25
2.2.2　换电服务四字诀　　/ 25
2.3　场：换电服务的保障　　/ 27
2.3.1　轻型车换电：换电柜　　/ 28
2.3.2　汽车换电：换电站　　/ 36
第3章　保驾护航的政策标准　　/ 40
3.1　什么是“新国标”　　/ 41
3.1.1　电动自行车“新国标”　　/ 41
3.1.2　汽车换电“新国标”　　/ 46
3.2　换电：“国之重器”　　/ 48
3.2.1　纳入国家“新基建”　　/ 48
3.2.2　政策优惠和财政补贴　　/ 50
3.2.3　行业标准的统一　　/ 51
3.3　电动自行车政策及分区治理　　/ 52
3.3.1　国家层面的管理规定　　/ 53
3.3.2　四大一线城市的管理规定　　/ 57
3.3.3　其他省市的稳步推进　　/ 62
3.3.4　政策走向　　/ 66
3.4　从汽车换电政策看行业监管导向　　/ 66
3.4.1　国家层面的政策支持　　/ 67
3.4.2　地方层面的政策支持　　/ 69
第4章　安全是*大的豪华　　/ 72
4.1　火灾事故探究一：电池热失控　　/ 73
4.1.1　热失控机理　　/ 73
4.1.2　热失控三大类型　　/ 76
4.1.3　热失控两大原因　　/ 80
4.2　火灾事故探究二：电动自行车改装　　/ 82
4.2.1　改装现状　　/ 83
4.2.2　改装的三种形式　　/ 84
4.2.3　改装的应对方案　　/ 88
4.3　充换电的安全举措　　/ 92
4.3.1　安全充电的四个解决方案　　/ 92
4.3.2　安全换电的四道防护　　/ 95
第5章　锂电池的生命周期　　/ 100
5.1　锂电池的原材料组成　　/ 100
5.2　碳酸锂的供需失衡　　/ 101
5.2.1　两大提取来源　　/ 103
5.2.2　锂资源的高度垄断　　/ 106
5.3　六氟磷酸锂的崛起　　/ 108
5.3.1　电解液的构成　　/ 108
5.3.2　六氟磷酸锂的价格走势　　/ 109
5.3.3　各大企业的资源争夺　　/ 111
5.3.4　我国企业的问鼎之路　　/ 112
5.4　席卷而来的涨价浪潮　　/ 114
5.4.1　PPI与CPI的收敛　　/ 115
5.4.2　电动车的涨价之路　　/ 117
5.4.3　换电市场的应对策略　　/ 118
5.5　锂电池的回收利用　　/ 120
5.5.1　梯次利用“面面观”　　/ 121
5.5.2　再生利用“显生机”　　/ 127
5.5.3　政策推动与落地实践　　/ 129
第6章　汽车充换电的技术精髓　　/ 133
6.1　电动汽车充电的基本知识　　/ 133
6.1.1　充电原理　　/ 134
6.1.2　充电机与充电枪　　/ 136
6.1.3　充电速度　　/ 136
6.1.4　直流电和交流电趣史　　/ 138
6.2　家庭桩占主流的“慢充”　　/ 140
6.2.1　慢充的原理　　/ 140
6.2.2　OBC的作用　　/ 141
6.3　公共桩占主流的“快充”　　/ 142
6.3.1　高电流快充　　/ 143
6.3.2　高电压快充　　/ 145
6.4　走出实验室的“无线充电”　　/ 148
6.4.1　三大优点　　/ 149
6.4.2　两种技术　　/ 149
6.4.3　实际应用分析　　/ 152
6.5　“强势”的换电技术　　/ 155
6.5.1　换电本质　　/ 155
6.5.2　三大换电方式　　/ 156
6.5.3　换电产业链　　/ 158
6.5.4　安全要求　　/ 159
6.6　向左走，向右走：快充还是换电　　/ 160
第7章　创新是发展的动力　　/ 163
7.1　从产业互联网看轻型车换电　　/ 163
7.1.1　上半场：三种模式　　/ 164
7.1.2　消费互联网与产业互联网　　/ 166
7.1.3　如何做好产业互联网　　/ 171
7.1.4　下半场：五个发展方向　　/ 173
7.2　换电业务的创新　　/ 175
7.2.1　创新也是资产　　/ 175
7.2.2　创新的折旧正在加速　　/ 177
7.2.3　开放式创新　　/ 178
7.2.4　换电业务的四种创新方式　　/ 181
7.3　换电电池的“创新之旅”　　/ 185
7.3.1　低温造成的影响　　/ 185
7.3.2　磷酸铁锂电池的两大应对策略　　/ 186
7.3.3　从磷酸铁锂电池到钛酸锂电池　　/ 187
7.3.4　钛酸锂电池的应用　　/ 192
7.4　换电平台的“演进之路”　　/ 196
7.4.1　前台：做大、做强　　/ 196
7.4.2　中台：做薄、做敏捷、变快速　　/ 200
7.5　“车电分离”情景下的智能中控系统　　/ 202
7.5.1　“车电分离”与智能中控系统　　/ 203
7.5.2　中控的组成　　/ 204
7.5.3　中控的三大功能　　/ 206
7.6　分时电价机制下的业务创新　　/ 213
7.6.1　分时电价机制的实施原因　　/ 213
7.6.2　分时电价机制的六大内容　　/ 214
7.6.3　换电各方的四大应对策略　　/ 216
第8章　汽车换电的“双赢局面”　　/ 222
8.1　从Better Place看汽车换电的前世今生　　/ 222
8.1.1　破晓诞生　　/ 222
8.1.2　扬帆启航　　/ 223
8.1.3　且战且退　　/ 224
8.1.4　落下帷幕　　/ 226
8.2　从Ample看万能适配的“积木换电”　　/ 228
8.2.1　顺势而立　　/ 228
8.2.2　化整为零　　/ 230
8.2.3　市场布局　　/ 231
8.3　以蔚来为代表的车企模式　　/ 233
8.3.1　BaaS模式　　/ 233
8.3.2　国内网络布局　　/ 235
8.3.3　海外网络布局　　/ 237
8.3.4　共享换电方案　　/ 238
8.4　以宁德时代为代表的电池厂家模式　　/ 238
8.4.1　EVOGO和巧克力电池块　　/ 239
8.4.2　落地推进　　/ 240
8.4.3　乘用开拓　　/ 241
8.4.4　商用探索　　/ 242
8.5　以奥动为代表的第三方运营商模式　　/ 243
8.5.1　多元化的网络布局　　/ 243
8.5.2　多元化的车企合作　　/ 245
8.5.3　多元化的电池运营　　/ 246
8.5.4　“四步走”的双碳战略　　/ 247
8.6　轻型车换电的经验借鉴　　/ 248
8.6.1　标准要统一　　/ 249
8.6.2　形成布局广、可共享的换电网络　　/ 250
8.6.3　聚焦“营运特性”用户　　/ 250
第9章　换电经济的发展趋势　　/ 252
9.1　轻型电动车发展十大趋势　　/ 252
9.1.1　存量、结构与布局　　/ 252
9.1.2　四大市场发展走向　　/ 255
9.1.3　新赛道、新方式、新能源　　/ 258
9.2　轻型电动车换电十大预测　　/ 261
9.2.1　产业模式形成　　/ 261
9.2.2　产业格局初定　　/ 262
9.2.3　产业属性初显　　/ 263
9.2.4　产业生态加速整合　　/ 264
9.3　电动汽车发展十大趋势　　/ 265
9.3.1　电动化、智能化正合二为一　　/ 265
9.3.2　能源革命重塑产业链条　　/ 267
9.3.3　产业将向中国集聚　　/ 270
9.4　电动汽车换电十大预测　　/ 274
9.4.1　从B端到C端　　/ 274
9.4.2　从早期试点到初具规模　　/ 275
9.4.3　从单打独斗到共建共享　　/ 277
9.4.4　从换电服务到换电生态圈　　/ 278
参考文献　　/ 279
后记　　/ 281