包邮低贵金属三效催化剂技术

1 绪论
　1.1 引言
　1.2 汽车排放法规
　1.3 排放控制技术
　　1.3.1 催化转化器
　　1.3.2 低贵金属三效催化剂技术
　1.4 催化转化器数值模拟技术
　　1.4.1 单通道模型
　　1.4.2 非稳态模型
　　1.4.3 传质与传热过程
　　1.4.4 反应动力学模型
　1.5 进行三效催化剂研究的内容、目的和意义
2 贵金属前驱体研究
　2.1 材料与试剂
　2.2 系列催化剂的制备
　　2.2.1 不同铂前驱体催化剂的制备
　　2.2.2 不同钯前驱体催化剂的制备
　　2.2.3 不同铑前驱体催化剂的制备
　2.3 催化剂分析表征与活性评价
　　2.3.1 TPR分析
　　2.3.2 活性金属分散度测定
　2.4 结果与讨论
　　2.4.1 不同铂前驱体制备催化剂
　　2.4.2 不同钯前驱体制备催化剂
　　2.4.3 不同铑前驱体制备催化剂
3 涂层材料开发
　3.1 材料与试剂
　3.2 方案设计
　　3.2.1 涂层基体筛选
　　3.2.2 助剂筛选
　　3.2.3 稀土基复合氧化物的筛选
　　3.2.4 新型涂层材料研究
　3.3 结果与讨论
　　3.3.1 涂层基体筛选
　　3.3.2 助剂筛选
　　3.3.3 稀土基复合氧化物筛选
　　3.3.4 两种新型涂层材料的开发与性能评价
4 贵金属相互作用研究
　4.1 材料与试剂
　4.2 方案设计
　　4.2.1 催化剂制备工艺流程
　　4.2.2 贵金属含量对催化剂活性的影响
　　4.2.3 贵金属配比对催化剂活性的影响
　　4.2.4 贵金属组合与分布对催化剂活性的影响
　4.3 结果与讨论
　　4.3.1 贵金属含量对催化剂活性的影响
　　4.3.2 贵金属配比对催化剂活性的影响
　　4.3.3 贵金属组合与分布对催化剂活性的影响
5 催化剂设计、制备与应用
　5.1 材料与试剂
　5.2 方案设计
　　5.2.1 催化剂制备
　　5.2.2 催化剂封装
　　5.2.3 催化剂性能评价
　　5.2.4 催化转化器与整车匹配试验方案
　5.3 结果与讨论
　　5.3.1 发动机台架性能评价
　　5.3.2 整车匹配测试
6 排气系统非稳态数值模拟
　6.1 非稳态排气系统传热、传质数学模型的建立
　　6.1.1 排气管段
　　6.1.2 催化转化器段
　6.2 反应动力学
　6.3 数值求解
　6.4 结果与讨论
参考文献