什么是什么10 汽车史话

本书特色

从卡尔·奔驰的头一辆内燃机车到太阳能汽车，汽车的发展史已经轰轰烈烈地向前推进了一百多年。汽车是如何产生的？发动机是如何运转的？F1是什么意思？未来的交通状况又会如何？……与汽车有关的话题总是为人们津津乐道。无论你是否拥有汽车，只要你在行走、骑车，甚至滑滑板，其实就已经在参与公共交通活动了。知名科学记者托马斯-布兰登伯格先生以浅显易懂的文字，配以大量清晰的图片和示意图，为我们讲述了汽车的发展史、汽车的运行方式以及汽车对于人类社会发展和进步的意义。

内容简介

《WAS IST WAS：汽车史话》通过文字、图片和功能示意图，为读者展示了汽车及其重要部件是如何运作的。看完《之汽车史话》后，相信年轻的读者都会渴望将来驾驶自己的汽车漫游四方。现在，无论是步行还是骑自行车，我们所遵守的交通规则在很大程度上都受制于汽车行驶法规。人们驾驶汽车时还需要注意一些问题，除了速度外，应更多地考虑安全驾驶和体谅他人，这样才能更有效地避免大家都陷于堵车的困境中。

节选

相关资料

插图：四冲程发动机是如何工作的？无论车辆的大小、行驶速度的快慢，每辆汽车的核心部件都是发动机。发动机处理*重要的任务：通过燃烧将动力燃料转换为热能，然后又将热能转换为让汽车前进的动能。那么，这个工作流程究竟是怎样的呢？下面我们将以一个气缸为例，对其进行详细说明。大多数的发动机有四个气缸，但四个气缸中的运行状况却是一样的。在金属气缸内，活塞不停地上下移动。活塞又通过一个连杆与曲轴相连，这就使得活塞的上下运动变成旋转运内燃机中，气缸、活塞、连杆和曲轴联合工作的原理与*早的蒸汽机原理一样。这种内燃机的发明者通过实物证明了该款内燃机的实用性。直到今天，工程师和革新者还在不停地改进这种工作原理的内燃机，使其更加完美。发动机设计师的*终目的只有一个，就是让自己设计的发动机能够*大限度地利用燃料。所以他们总是不停地改进原有的产品，*终使现在的汽车配有二缸、三缸、六缸甚至十八缸发动机。大多数轿车使用四缸发动机，也就是说，汽车的发动机有四个气缸，按照尼古拉斯·奥托的原理，每一个气缸的工作流程都一样，只是按照四个不同的“节拍”工作。但是，一个气缸究竟是如何运转的呢？在四个步骤中，活塞有不同的工作任务：活塞像白行车的打气筒，首先向下运动，吸气阀随之开启将燃料混合气吸入汽缸中。当活塞达到冲程的底部转变点时，缸体顶部的吸气阀就会关闭。接下来活塞向上运动，压缩燃料混合气。达到冲程的顶部转换点后，燃料混合气已处于高压状态。然后火花塞点火，燃料混合气被点燃后开始燃烧爆炸。在这种快速燃烧过程中，气体急剧膨胀并迫使活塞再次向下运动。这就是气缸的所有工作步骤，整个过程中产生的巨大动力会通过曲轴和传动装置传向动力总成系统，然后轿车开始前进。随后活塞再一次向上运动，通过敞开的吸气阀，将燃烧产生的废气排出气缸，进入汽车排气管。然后，气缸的工作流程重新开始。在这四个步骤中，汽缸中的活塞需要分别向上和向下做两次运动：向下——吸入燃料混合气，向上——压缩燃料混合气，向下——气体燃烧，向上——排除废气，然后重复前面的过程。一台正在工作的发动机，每分钟要重复上千次这样的动作。四个活塞中，每一个活塞的尾端都有一个自带的连杆，而连杆反过来又灵活地连接在曲轴上。当所有的汽缸都有节奏地运行时，曲轴一直保持运动状态。在四个工作步骤中，曲轴要围绕它的横轴旋转两次。曲轴在围绕横轴旋转时，一方面可以获得动力(燃烧步骤)，将它传向传动系统，另一方面又作用于活塞，使其保持运转状态(吸气、压缩和排气步骤)。这真是一个巧妙的连环设计！

作者简介

作者：（德国）托马斯·布兰登伯格 译者：王勋华 插图作者：（德国）哈尔特维希·胡克菲勒德特