“未来车”世纪

本书特色

《"未来车"世纪》：如果汽车完全可以自动驾驶如果汽车没有发动机，没有脚踏板，可以任意折叠如果从汽车四周都可以随意上下车颠覆你对汽车的所有认识人类代步工具的又一次革命零油耗，零排放，零堵塞。零事故。放飞汽车的未来梦想，让驾乘充满时尚与乐趣。

内容简介

《“未来车”世纪》认为，汽车革命可成为解决这些问题的有力措施之一。在维持甚至是提高城市个人移动的便利和舒适水平的同时，我们所介绍的新型汽车和个人都市移动系统可保证降低移动系统对整体能源和材料的要求；促使不可再生能源向清洁、可再生能源转变；降低尾气排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活质量。这些汽车也以其娱乐性、时尚性和经济性而对消费者充满了诱惑力。有一点是很关键的：只有获得了大多数消费者的认可，汽车革命和移动系统才会对我们需要的都市持续发展创造巨大的效益。

节选

相关资料

插图：在维持甚至是提高城市个人移动的便利性和舒适水平的同时，我们所介绍的新型汽车和个人都市移动系统可保证降低移动系统对整体能源和材料的要求；促使不可回收能源向清洁、可回收能源转变；降低尾气排放；提高能源安全效果；普遍提高都市生活质量。这些汽车也以其娱乐性、时尚性和经济性而对消费者充满了诱惑力。有一点是很关键的：只有获得了大多数消费者的认可，汽车革命和移动系统才会对我们需要的都市持续发展创造巨大的效益，为汽车行业注入无限生机，并有助于为未来营造一个洁净、绿色的经济体系。可持续性个人交通工具汽车满足了我们的出行和人际交往需求。自从我们的祖先大约在10万年前离开非洲大陆，迁移到世界各地之后，个人交通就被公认为一项基本的人类需求。人类开始不停地撰写关于移居、迁徙以及创造从一处转移至另一处的运输工具的历史。从原始部落到现代文明城市，从深山洞穴到钢筋水泥的摩天大楼，从双腿步行到以马车代步，从穿鞋走路到享受汽车带来的快捷、舒适，人类一直在通过提高迁移率以及获取多种资源来实现人口和财富的增长。车轮的发明促使了人力牵引和畜力牵引马车的产生，马匹的人工驯化扩展了旅行者的出行范围。马匹一直是主要的运输工具，直到100多年前被大量生产的汽车取代，才逐渐淡出历史舞台。

作者简介

作者：（美国）威廉·米歇尔（William J.Mitchell） （美国）克里斯托弗·波罗尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird） （美国）劳伦斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns） 译者：田娟威廉·米歇尔（William J.Mitchell），MIT著名教授，MIT架构和传媒艺术系教授，同时还担任MIT传媒实验室智能城市研究小组的指导工作。克里斯托弗·波罗尼柏德（Christopher E.Borroni-Bird），通用公司先进技术型汽车创新部董事。他在通用公司主持了包括自主魔力燃料电池概念车（Autonomv）、线传氢动力燃料电池概念车（Hv-wire）、氢燃料电池车Sequel以及P.U.M.A.个人都市移动工具新型环保双轮电动车等创新型项目。2000年，他作为*年轻的领导者跻身“汽车名人堂”。劳伦斯·伯恩斯（Lawrence D.Burns），通用汽车前研发部副总裁，全球汽车二次生命和运输能源多样化的主要倡导力量，他极具远见性地预见了一系列创新型概念车的诞生，并为企业和政府部门在运输、能源、通信系统和技术方面提出了许多诚恳的建议。