包邮粤汉铁路艰难的筹建与“国有化”

绪论 一、研究意义 二、相关文献资料与研究现状 三、研究方法与本书结构 四、创新与不足 **章 粤汉铁路筹筑之前的社会背景 **节 “筑路救国”成为国策的曲折过程 一、决策者对于铁路兴筑的举棋不定 二、时势推动铁路干线的兴筑 第二节 中央、地方政府及商界的势力消长 一、“干弱枝强”政局的演变 二、中央政府分化地方官商的努力 第二章 官商合作拒美保路 **节 速成干线的渴求及筑路方针的初酿 一、朝野对南北干线贯通的渴求 二、官方对筑路方针的初步酝酿 第二节 “延美”与“拒美”的波折 一、“延美”以拒俄、法 二、美方的违约和清廷的*初对策 三、民间力量推动官方“拒美” 第三章 商民争办干线及其得失 **节 经办体制由官办向商办倾斜 第二节 干线商办的成效与波折 第四章 内外交困下的“收路”与“借款”筹划 **节 干线国有和借债筑路的再探索 第二节 借款谈判的局部展开 第三节 民间拒款运动持续升温 第五章 “干线国有”的功败垂成 **节 《四国借款合同》的正式签订 第二节 保路运动与干线国有政策的失败 一、商民的发难与政府的初步退让 二、地方官僚联合社会力量对抗朝廷 三、局势的失控与清政府的败亡 第六章 工程的延伸与“国有化”工作的完成 **节 湘鄂段收归国有 第二节 湘鄂段工程的艰难进展 一、湖广铁路借款在民初的遭遇 二、新银行团贷款计划的落空 第三节 粤路的艰难营运及收归国有 一、粤路公司在困境中营运 二、粤路收归国有 结论 参考文献 后记