包邮城市轨道交通联调联试技术与工程应用

绪论 第1章 城市轨道交通联调联试介绍 1．1 城市轨道交通设备系统 1．2 城市轨道交通调试与测试进程 1．3 城市轨道交通联调联试第2章 沙特麦加轻轨铁路联调联试实践 2．1 沙特麦加轻轨铁路工程概况 2．2 沙特麦加轻轨铁路项目组织概况 2．3 沙特麦加轻轨铁路联调联试工程实践 2．4 沙特麦加轻轨铁路联调联试技术总结 第二篇 联调联试方法设计第3章 联调联试方案设计 3．1 联调联试总体方案 3．2 联调联试流程 3．3 联调联试测试组织机构第4章 基于场景的测试方法设计4．1 运营场景测试4．2 测试场景设计第三篇 联调联试项目管理第5章 接口管理 5．1 联调联试接口管理的特点 5．2 联调联试接口管理的内容第6章 现场管理 6．1 联调联试现场管理的必要性 6．2 联调联试现场管理的范围 6．3 联调联试现场管理的组织机构 6．4 联调联试现场接管 6．5 联调联试现场管理办法 6．6 联调联试现场管理流程第7章 文档管理 7．1 联调联试文档管理的必要性 7．2 联调联试文档的分类 7．3 联调联试文档管理的要点 7．4 联调联试主要文档介绍 7．5 麦加轻轨铁路联调联试文档管理实践第8章 计划管理 8．1 计划管理的重要性和意义 8．2 计划编制的原则 8．3 计划编制的准备工作 8．4 计划编制的内容 8．5 计划冲突协调机制 8．6 计划临时变更 8．7 计划执行跟踪 第9章 安全管理 9．1 联调联试期间的安全隐患 9．2 安全管理标准 9．3 安全管理要点 9．4 安全分析 9．5 应急预案 9．6 安全管理流程第四篇 性能参数类测试方法与实践第10章 限界检查 10．1 限界检查技术方案的比较 10．2 限界检查测试系统组成及测试原理 10．3 限界检查测试系统安装 10．4 限界检查测试系统数据分析方法 10．5 限界检查里程标定方法 10．6 侵限信息的显示与统计 10．7 麦加轻轨铁路限界检查工程实践第11章 热滑试验 11．1 热滑试验的目的与意义 11．2 热滑试验的前提条件 11．3 热滑试验的进路及速度 11．4 热滑试验的实施 11．5 热滑试验的应急响应 第12章 轨道不平顺动态检测 12．1 轨道不平顺的分类 12．2 轨道不平顺动态检测方案设计 12．3 麦加轻轨铁路轨道不平顺动态检测工程实践第13章 综合接地测试 13．1 综合接地系统 13．2 综合接地测试方法 13．3 麦加轻轨铁路综合接地测试工程实践第14章 动力学性能测试 14．1 城市轨道交通车辆的特点 14．2 车辆动力学性能 14．3 动力学性能测试方案设计 14．4 麦加轻轨铁路动力学性能测试工程实践第15章 受电弓和接触网受流性能测试 15．1 弓网受流性能 15．2 弓网受流性能测试方案设计 15．3 麦加轻轨铁路弓网受流性能测试工程实践第16章 车辆牵引系统温升性能测试 16．1 牵引系统温升性能测试的内容与方法 16．2 麦加轻轨铁路温升性能测试工程实践第17章 车载空调性能测试 17．1 车载空调性能测试标准 17．2 车载空调性能测试方法 17．3 麦加轻轨铁路车载空调性能测试工程实践第五篇 运营场景类测试方法与实践第18章 信号系统联调联试 18．1 城市轨道交通信号系统的组成 18．2 信号系统测试方案设计 18．3 麦加轻轨铁路信号系统联调联试工程实践 18．4 信号系统可靠性测试 18．5 信号系统联调联试测试记录表设计第19章 综合监控系统联调联试 19．1 综合监控系统 19．2 环境与设备监控场景测试 19．3 电力监控场景测试 19．4 火灾场景测试第六篇 运行参数类测试，滋与实践第20章 按图行车测试和追踪测试 20．1 测试原理 20．2 麦加轻轨铁路运行组织模式 20．3 麦加轻轨铁路按图行车和追踪测试工程实践第21章 供电能力测试 21．1 牵引供／变电系统联调联试 21．2 供电能力测试方案设计 21．3 供电能力测试内容 21．4 麦加轻轨铁路供电能力测试工程实践参考文献 后 记