- ISBN:9787503871276
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:297
- 出版时间:2013-08-01
- 条形码:9787503871276 ; 978-7-5038-7127-6
本书特色
《汽车运行材料/普通高等教育汽车与交通类专业“十二五”规划教材》内容简明扼要,博采众长,突出实用性和指导性。《汽车运行材料/普通高等教育汽车与交通类专业“十二五”规划教材》可作为高等院校车辆工程、汽车服务、交通运输等本科专业及高职院校汽车类专业的教材,也可作为广大汽车工程技术人员和汽车维修人员的参考用书。
内容简介
《汽车运行材料/普通高等教育汽车与交通类专业“十二五”规划教材》系统全面地归纳了作为汽车运用工程师应具备的基础知识和基本技能。进述了汽车运行材料的主要使用性能、规格、牌号及其合理使用,以及汽车运行材料技术的新发展和国家与行业的新标准。《汽车运行材料/普通高等教育汽车与交通类专业“十二五”规划教材》分为12章,分别为石油的基本知识,车用汽油,车用轻柴油,车用代替能源,发动机润滑油,车辆齿轮油,车用润滑脂,汽车制动液,汽车液力传动油,车用液压油,车用其他工作液和汽车轮胎。
目录
第1章 石油的基本知识
1.1 石油概况
1.1.1 石油的形貌与成因
1.1.2 石油的勘探和开采
1.2 石油的组成及分类
1.2.1 石油的组成
1.2.2 石油的分类
1.3 石油的炼制方法
1.3.1 石油的一次加工炼制
1.3.2 石油的二次加工炼制
1.3.3 石油的三次加工炼制
1.4 石油产品和润滑剂的分类
1.4.1 石油产品的分类
1.4.2 石油燃料的分类及使用范围
1.4.3 润滑剂的分类
1.5 石油添加剂概述
第2章 车用汽油
2.1 车用汽油的组成及使用性能
2.1.1 车用汽油的组成
2.1.2 车用汽油的使用性能
2.1.3 车用汽油的相关结构
2.2 车用汽油的分类、标准及技术要求
2.2.1 车用汽油的分类
2.2.2 车用汽油的标准
2.2.3 车用汽油的技术要求
2.3 车用汽油的选择及使用
2.3.1 车用汽油的选择
2.3.2 车用汽油的使用
2.3.3 车用汽油选择和使用失误对车辆造成的危害及处理
第3章 车用轻柴油
3.1 轻柴油的组成及使用性能
3.1.1 轻柴油的组成
3.1.2 轻柴油的使用性能
3.1.3 汽车中使用柴油的相关结构
3.2 柴油的规格分类及标准
3.2.1 车用柴油的分类
3.2.2 柴油的标准
3.3 车用柴油的选择及使用
3.3.1 车用柴油的选择
3.3.2 柴油的使用
3.3.3 柴油选择和使用失误对车辆造成的危害及处理
第4章 车用替代能源
4.1 车用替代能源概述
4.2 醇类燃料
4.2.1 醇类燃料的理化性质
4.2.2 醇类燃料的特点
4.2.3 醇类燃料的应用
4.3 乳化燃料
4.3.1 乳化燃料节能降污的原理与效果
4.3.2 燃料乳化的方法
4.4 天然气
4.4.1 天然气资源
4.4.2 天然气的主要物化特性
4.4.3 天然气的特点
4.4.4 天然气在汽车上的使用
4.5 液化石油气
4.5.1 液化石油气资源
4.5.2 液化石油气的主要物化特性
4.5.3 液化石油气的特点
4.5.4 液化石油气在汽车上的使用
4.6 氢气
4.6.1 氢气资源
4.6.2 氢气的主要物化特性
4.6.3 氢气的特点
4.6.4 氢气的制取
4.6.5 氢气在汽车上的使用
4.7 电能
4.7.1 电动汽车用电池的特点
4.7.2 电能在汽车上的使用
第5章 发动机润滑油
5.1 发动机润滑油的组成及使用性能
5.1.1 发动机润滑油的组成
5.1.2 发动机润滑油的使用性能
5.2 发动机润滑油使用性能的评定
5.2.1 发动机润滑油使用性能的评定指标
5.2.2 发动机润滑油使用性能的评定试验
5.3 发动机润滑油的分类、规格及技术要求
5.3.1 发动机润滑油的分类
5.3.2 发动机润滑油的规格与技术要求
5.4 发动机润滑油的选择及更换
5.4.1 发动机润滑油的选择
5.4.2 发动机润滑油的更换
5.4.3 选择和使用失误对车辆的危害及处理
第6章 车辆齿轮油
6.1 车辆齿轮油的组成及使用性能
6.1.1 车辆齿轮油的组成
6.1.2 车辆齿轮油的使用性能
6.2 车辆齿轮油使用性能的评定
6.2.1 极压性评定
6.2.2 热氧化安定性评定
6.2.3 抗腐性和防锈性评定
6.3 车辆齿轮油的分类及规格
6.3.1 车辆齿轮油的分类
6.3.2 我国车辆齿轮油的规格
6.4 车辆齿轮油的选择及使用
6.4.1 车辆齿轮油的选择
6.4.2 车辆齿轮油的使用
6.4.3 车辆齿轮油使用中存在的问题及改进措施
6.4.4 车辆齿轮油的更换
第7章 车用润滑脂
7.1 车用润滑脂的组成及使用性能
7.1.1 车用润滑脂的组成
7.1.2 车用润滑脂的使用性能
7.1.3 汽车中使用汽车润滑脂的相关结构
7.2 车用润滑脂的规格标准及技术要求
7.2.1 车用润滑脂的分类
7.2.2 车用润滑脂的标准
7.2.3 车用润滑脂的技术要求
7.3 车用润滑脂的选择及使用
7.3.1 车用润滑脂的选择
7.3.2 车用润滑脂的使用
7.3.3 车用润滑脂选择和使用失误对车辆造成的危害及处理
第8章 汽车制动液
8.1 汽车制动液的组成及使用性能
8.1.1 汽车制动液的组成
8.1.2 汽车制动液的使用性能
8.1.3 汽车中使用汽车制动液的相关结构
8.2 汽车制动液的分类、标准及技术要求
8.2.1 汽车制动液的分类
8.2.2 汽车制动液的标准
8.2.3 汽车制动液的技术要求
8.3 汽车制动液的选择及使用
8.3.1 汽车制动液的选择
8.3.2 汽车制动液的使用
8.3.3 汽车制动液选择和使用对车辆造成的影响及处理
第9章 汽车液力传动油
9.1 汽车液力传动油概述
9.1.1 汽车液力传动油的作用
9.1.2 自动变速器使用中对液力传动油的要求
9.1.3 汽车中使用汽车液力传动油的相关结构
9.2 汽车液力传动油的使用性能
9.2.1 低温性和黏温性
9.2.2 热氧化安定性
9.2.3 极压抗磨性
9.2.4 对橡胶材料的适应性
9.2.5 摩擦特性
9.2.6 抗泡沫性
9.3 汽车液力传动油的规格标准及分类
9.3.1 国外汽车液力传动油的规格及分类
9.3.2 我国汽车液力传动油的规格及分类
9.4 汽车液力传动油的选择及使用
9.4.1 汽车液力传动油的选择
9.4.2 汽车液力传动油的检查与更换
……
第10章 车用液压油
第11章 车用其他工作液
第12章 汽车轮胎
参考文献
节选
2。简单工艺流程 生物柴油是由从植物油或动物脂中提取的脂肪酸烷基单酯组成的一种可替代柴油燃料。目前,大多数生物柴油是由大豆油、甲醇和一种碱性催化剂生产而成的。然而,还有大多数不易被人体消化的廉价油脂能够转化为生物柴油。 (1)物理精炼:首先将油脂水化或磷酸处理,除去其中的磷脂、胶质等物质;再将油脂预热、脱水、脱气进入脱酸塔,维持残压,通入过量蒸汽,在蒸汽温度下,游离酸与蒸汽共同蒸出,经冷凝析出。除去游离脂肪酸以外的净损失,油脂中的游离酸可降到极低量,色素也能被分解,使颜色变浅。各种废动植物油在自主研发的DYD催化剂作用下,采用酯化、醇解同时反应工艺生成粗脂肪酸甲酯。 (2)甲醇预酯化:首先将油脂水化脱胶,用离心机除去磷脂和胶等水化时形成的絮状物,然后将油脂脱水。原料油脂加入过量甲醇,在酸性催化剂存在下,进行预酯化,使游离酸转变成甲酯。蒸出甲醇水,经分馏后,无游离酸的分出C12~16棕榈酸甲酯和C18油酸甲酯。 (3)酯交换反应:经预处理的油脂与甲醇一起,加入少量NaOH做催化剂,在一定温度与常压下进行酯交换反应,即能生成甲酯。采用二步反应,通过一个特殊设计的分离器连续地除去初反应中生成的甘油,使酯交换反应继续进行。 (4)重力沉淀、水洗与分层。 (5)甘油的分离与粗制甲酯的获得。 (6)水分的脱出、甲醇的释出、催化剂的脱出与精制生物柴油的获得。 整个工艺流程实现闭路循环,原料全部综合利用,实现清洁生产。大致过程如下:原料预处理(脱水、脱臭、净化)→反应釜(加醇+催化剂+70℃)→搅拌反应1h→沉淀分离排杂→回收醇→过滤→成品。 3。世界各国对生物柴油的应用 目前,世界各国,尤其是发达国家,都在致力于开发高效、无污染的生物质能利用技术。欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成生物柴油生产装置数十座。美国是*早研究生物柴油的国家。总生产能力130×;104t。美国在黄石公园进行的60×;104km的行车实验,没有任何结焦现象,空气污染物排放降低了80%以上。而且使用生物柴油还吸引了附近300km外的棕熊来到公园。美国B20是采用20%生物柴油的柴油,尾气污染物排放可降低50%以上。1992年美国能源署及环保署都提出生物柴油作为清洁燃料,美国总统克林顿1999年专门签署了开发生物质能的法令,其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一,国家对生物柴油免税。 ……
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