汽车发动机原理与汽车理论-(第2版)

**篇 汽车发动机原理
第1章 发动机的性能指标
1．1 发动机的理论循环
1．1．1 基本理论循环
1．1．2 理论循环的影响因素
1．2 发动机的实际循环
1．2．1 实际循环的工作过程
1．2．2 实际循环与理论循环的比较
1．3 发动机的性能指标
1．3．1 指示性能指标
1．3．2 有效性能指标
1．3．3 运转性能指标
1．3．4 机械效率
1．4 发动机的热平衡
1．4．1 发动机消耗热量
1．4．2 转化为有效功的热量
1．4．3 传递给冷却介质的热量
1．4．4 废气带走的热量
1．4．5．余项损失的热量
思考题
第2章 发动机的换气过程
2．1 四冲程发动机的换气过程
2．1．1 换气过程
2．1．2 换气损失
2．2 四冲程发动机的换气过程的评价
2．2．1 残余废气系数
2．2．2 充气效率
2．3 影响发动机换气过程的因素
2．3．1 影响充气效率的因素
2．3．2 影响残余废气系数的因素
2．4 改善发动机换气过程的措施
2．4．1 减小进气系统阻力
2．4．2 合理选择配气相位
2．4．3 减小排气系统阻力
2．4．4 降低进气终了温度
2．5 工程应用实例
思考题
第3章 发动机的进气增压
3．1 概述
3．1．1 进气增压的理论依据
3．1．2 进气增压的评定指标
3．1．3 进气增压的优点和缺点
3．2 进气增压系统的类型
3．2．1 按增压比分类
3．2．2 按增压装置的结构原理分类
3．3 废气涡轮增压系统
3．3．1 废气涡轮增压系统的组成
3．3．2 废气涡轮增压器的工作原理
3．3．3 废气涡轮增压器使用注意事项
3．3．4 废气涡轮增压技术的应用实例
3．4 谐波进气增压系统
3．4．1 进气管的动态效应
3．4．2 谐波进气增压系统工作原理
3．5 进气增压对发动机的影响
3．5．1 进气增压对柴油机的影响
3．5．2 进气增压对汽油机的影响
思考题
第4章 柴油机混合气的形成与燃烧
4．1 燃料的喷射与雾化
4．1．1 喷油泵速度特性及其校正
4．1．2 燃料喷射过程
4．1．3 供油规律和喷油规律
4．1．4 喷油的雾化及油束特性
4．2 柴油机混合气的形成与燃烧过程
4．2．1 柴油机混合气的形成
4．2．2 柴油机的燃烧过程
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