双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究

1 绪论
1．1 车-桥耦合振动研究古典理论
1．2 车-桥耦合振动研究发展与现状
1．3 公路桥梁冲击系数研究现状
1．4 已有研究存在的主要问题
1．5 研究背景及意义
1．6 主要研究内容

2 公路桥梁车-桥耦合振动数值分析方法
2．1 车-桥耦合振动常见数值解法
2．2 ANSYS简化车-桥振动模型实现方法
2．3 基于ANSYS的公路桥梁车-桥耦合振动分析方法
2．4 算例验证
2．5 本章小结

3 基于ANSYS的公路桥梁车-桥耦合振动分析模块开发
3．1 ANSYS及其二次开发工具
3．2 基于ANSYS平台的车桥耦合振动模块开发
3．3 VBCVA模块正确性验证
3．4 本章小结

4 双层公路钢桁梁桥动力特性分析
4．1 工程概况
4．2 动载模态试验
4．3 有限元模态分析
4．4 本章小结

5 双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动影响参数分析
5．1 概述
5．2 单双层加载模式的影响分析
5．3 车辆数量的影响分析
5．4 车辆速度的影响分析
5．5 车辆质量的影响分析
5．6 桥面不平度的影响分析
5．7 桥梁阻尼比的影响分析
5．8 本章小结

6 结论与展望
附录A 双轴半车模型匀速通过简支梁的ANSYS命令流
附录B 常见车辆模型示意图与APDL宏文件
参考文献