沉管隧道抗震关键技术与创新

第1章 绪论
1．1 概述
1．2 港珠澳大桥沉管隧道
1．2．1 隧道设计方案
1．2．2 接头构造
1．3 沉管隧道地震响应分析
1．3．1 沉管隧道土-结构动力相互作用快速实用计算方法
1．3．2 非一致地震激励下沉管隧道地震响应快速分析方法
1．4 沉管隧道结构的抗震设计
1．5 沉管隧道地震响应的试验模拟方法
1．6 本书主要内容
本章参考文献

第2章 沉管隧道横向地震反应分析方法
2．1 自由场变形法
2．2 土结构拟静力相互作用法
2．3 反应位移法
2．4 本章小结
本章参考文献

第3章 超长沉管隧道纵向地震响应分析的简化方法
3．1 沉管隧道地震响应分析的简化模型
3．1．1 地基土层模型与参数
3．1．2 沉管基础动力刚度的快速计算方法
3．1．3 沉管隧道体系的多点激励输入方法
3．1．4 基于优化方法的Rayleigh阻尼矩阵
3．2 沉管隧道纵向地震响应的频域分析方法
3．2．1 沉管隧道纵向反应位移法
3．2．2 基于动力Winkler地基梁模型的频域分析方法
3．3 沉管隧道土-结构动力相互作用参数
3．3．1 基于海绵边界动力有限元法的验证
3．3．2 分层地基上沉管管节的动刚度系数和阻尼系数
3．4 T^程应用
3．4．1 丁程场地特性
3．4．2 计算模型及参数
3．4．3 地震响应结果和讨论
3．5 本章小结
本章参考文献

第4章 超长沉管隧道局部三维地震响应分析
4．1 沉管隧道三维地震响应分析方法
4．1．1 有限土层计算范围
4．1．2 计算网格划分的要求
4．1．3 Rayleigh阻尼矩阵比例系数的确定
4．1．4 多向地震动输入的竖向人工边界和阻尼比例系数的设定
4．1．5 饱和多孔介质对土层地震反应的影响
4．1．6 海水动水压力对土层地震反应的影响
4．2 超长沉管隧道地震反应分段计算的近似方法
4．2．1 平坦场地上沉管隧道相互影响范围
4．2．2 斜坡场地上沉管隧道相互影响范围
4．3 沉管隧道地震反应的局部三维有限元精细化分析
4．3．1 局部沉管隧道地震反应计算的三维有限元精细化模型
4．3．2 东人工岛-沉管隧道局部体系地震反应分析
4．3．3 两人工岛-沉管隧道局部体系地震反应分析
4．4 本章小结
本章参考文献

第5章 沉管隧道管节接头抗震性能研究
5．1 沉管隧道管节接头
5．1．1 管节接头类型
5．1．2 管节接头构造
5．2 管节接头力学模型
5．2．1 简化假定
5．2．2 力学模型
5．2．3 刚度解析表达式
5．3 管节接头抗震性能试验
5．3．1 大比尺管节接头力学性能试验设计
5．3．2 接头压弯力学性能
5．3．3 接头压剪力学性能
5．3．4 接头压剪破坏能力
5．4 管节接头减震耗能装置试验
5．4．1 限位拉杆设计及其减震作用
5．4．2 屈曲约束金属阻尼器设计及其耗能作用
5．5 本章小结
本章参考文献

第6章 沉管隧道多点振动台模型试验技术
6．1 地下结构振动台试验现状调研
6．2 离散多点输入机制
6．2．1 离散多点输入与连续输入等效性的解析表达
6．2．2 离散多点输入研究方案设计
6．2．3 离散多点输入机制的*方案
6．3 “重力场失真”条件下的动力相似律
6．3．1 以土-结构相对刚度比为控制指标的动力相似比设计方法
6．3．2 动力相似比设计方案
6．4 超长沉管隧道振动台试验的模型箱设计
6．4．1 箱体结构形式
6．4．2 主动-随动箱体间的振动传递机构
6．4．3 箱体的边界消能模式
6．4．4 随动箱的支撑托架与减摩系统
6．5 沉管隧道结构模型的等效与设计
6．5．1 模型土设计
6．5．2 模型管节的设计方法
6．5．3 海底基床，隧道结构安装
6．6 工程应用
6．6．1 港珠澳大桥超长沉管隧道多点振动台模型试验方案
6．6．2 多点振动台试验数据及分析
6．7 本章小结
本章参考文献

索引