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灯塔之书:灯塔杂史:a miscellany of lighthouses past
读者评分
5分

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商品评论(2条)
***(三星用户)

很沉很精美,可以练举重,有一种可以守护大海的错觉。

2022-09-04 14:18:28
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ztw***(一星用户)

完美,我太喜欢了

这本书是我在中图买到的最喜欢的一本书,不是铜版纸但是彩印的太漂亮了,纸张顺滑,厚度适中,文章的字体也好看

2020-05-26 16:56:22
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图文详情
  • ISBN:9787514617863
  • 装帧:简裝本
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 开本:16开
  • 页数:155页
  • 出版时间:2020-01-01
  • 条形码:9787514617863 ; 978-7-5146-1786-3

本书特色

1.一部庞大又别致的灯塔“纪录片”,精心筛选了*早的灯塔、*孤独的灯塔、迄今服役*久的灯塔以及因“命途多舛”而闻名的100多座世界*有名的灯塔,图文并茂地展现了它们的独特魅力。你将发现,每一座都很“有料”。
2.400余幅高清设计手稿、珍贵照片与画作,令你一睹不同历史时期的灯塔建造发展的真实全貌。极具阅读与收藏价值 。
3.灯塔何以长久地吸引着你我?翻阅本书,将更多的灯塔,列入你的待去清单。
4.简明易懂、不失风趣的语言风格,适合10岁以上所有人士阅读。

内容简介

每一座灯塔,都是一部不应被忽视的历史。世界**座灯塔建于何时?为何灯塔照明技术屡陷瓶颈?令人谈之色变的埃迪斯通礁石上究竟发生了什么?无数灯塔又因何同一时间集体“消失”?……《灯塔之书》全面收录了100余座世界著名灯塔鲜为人知的真实历史档案、400余幅从未公开的设计手稿与照片。请跟随灯塔建造者与守塔人的一手记录,深入灯塔背后,揭开真相。 无论你是对灯塔着迷的“狂热粉丝”,还是对人类探索海洋文明的历程充满兴趣的“好奇宝宝”,抑或是对灯塔建造技术表示“费解”的“学院派”,都不可错过这本历史与科普相结合的好书

目录

16 序章 埃迪斯通灯塔的故事
22 **章 世界的奇迹:灯塔简史
52 第二章 哪怕狂风巨浪:艰险的建塔历程
84 第三章 黑暗中的一盏明灯:塔灯与透镜的演化
120 第四章 光明的守护者:守塔人的辉煌与不幸
150 后记 一个时代的结束
158 图片来源
160参考文献·索引

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节选

序章
埃迪斯通灯塔的故事
1695 年的平安夜, 开往英格兰西南部的普利茅斯港(Plymouth)的“永恒”号(Constant)商船在埃迪斯通礁(Eddystone reef)触礁沉没。这次海难虽不幸却毫无意外可言。埃迪斯通礁位于德文郡(Devon)海域,自古就是航海人谈之色变的险区,那里礁石嶙峋,在海面上却几乎不见踪影,好似锯齿埋伏在翻滚、盘旋的海水中。没有人清点过那里到底沉没了多少艘船。甚至,从大西洋驾船进入英吉利海峡的船员有时为了避让埃迪斯通礁,而面临在海峡群岛(Channel Islands)或法国北海岸触礁的风险。先前,普利茅斯港的商人已经得到王室允许,可以在埃迪斯通礁建一座灯塔,却找不到愿意前往这种禁地承建灯塔的人。海上礁石建灯塔,在当时根本没有先例。
但是,不幸的“永恒”号商船碰巧有一位非比寻常的船主。亨利·温斯坦利(Henry Winstanley,1644—1703)出生于英格兰东南部的萨弗伦沃尔登(Saffron Walden),是一位敢作为、有抱负的企业家,对机械装置有着非凡的天分。他将自己在埃塞克斯(Essex)的家改造成了一座公共游乐园。游客“出手大方”,就为体验一下里边的鬼影幻象、捉弄人的椅子、哈哈镜,以及一架安有发条装置的管风琴。他在伦敦还有一座名为“水厂”的乐园,核心项目是一个带水龙头的大桶,里边能流出各种不同的饮料,而且同一个水龙头,游客点什么饮料,就出什么饮料。温斯坦利还精于雕刻,曾监理奥德莉庄园(Audley End)的装修工作——那是国王查理二世的一座行宫,也在萨弗伦沃尔登。他一生精力充沛,富于进取,所得利润都投入到五艘商船中。“永恒”号是这五艘中第二艘在埃迪斯通礁沉没的,**艘在同年早些时候沉没。受这接踵而来的灾难刺激,温斯坦利站了出来,要将灯塔建到这危险的礁石上。
从1696 年夏天开始动工,这座灯塔建了4 年。*初,这项工程似乎愚不可及。礁区中唯一一块可支撑建筑物的礁石是个斜坡,坡面约半个网球场大小。为了施工,温斯坦利和他雇用的工人每天要花6 个小时从普利茅斯划船到这块礁石,回去又要再划6 个小时。**年夏天的全部劳动成果就是在这块片麻岩上用铁镐凿出一圈石洞共12 个,并在里边插上了长长的铁条。在他撰写的《造塔纪事》(Narrative of the Building)中,温斯坦利哀叹工程进度之缓慢,因为“礁石实在太坚硬了,由于潮汐或天气的原因,能在上面施工的时间又太短,而它与海岸的距离也远,有许多次都划到这里了,却根本没有落脚的地方,白费了力气”1。
第二年夏天,依靠那一圈铁条,礁石上建成了一个圆柱形石座。但是,将大块花岗岩运到工地的辛苦工作曾被一次意外遭遇打断。当时,英国正与法国交战。1697 年6 月25 日,一艘武装民船袭击了灯塔工地,绑架了温斯坦利并将他作为俘虏带回了法国。接着,他又被带到太阳王路易十四跟前,后者试图用利润丰厚的职位引诱他。在被拒绝后,这位国王大度地下令将这位工程师送回工地好继续他的善举,并高傲地宣称法国“与英国人交战,却不与人性为敌”。
第三年从头至尾进度都很快。基本架构完工后,就有了挡风遮雨的地方,工人们可以住在工地上,也就能投入更多时间施工。不过,住在上面却一点也不舒服。在夏季天气*糟糕的时候,他们与陆地完全失去联系。正如温斯坦利所记载,有一次,“整整十一天没有任何一艘船能够靠近我们……大多数时间,我们全身上下几乎湿透……”2。但是,灯塔建起来了。眼看着一座八角形建筑从石座上拔地而起,*后高达18 米,顶上是一间玻璃窗环绕的灯室和一个只起装饰作用的锻铁风向标。1698年11 月14 日,温斯坦利点亮了灯室中的60 支油脂蜡烛。他不是个爱谦虚的人,断言这座灯塔将“永远屹立于世界艺术珍品之林”3。
麻烦马上就来了。灯塔点亮后整整5 周,温斯坦利都被猛烈的风暴困在这座礁石上。这段经历表明,他低估了灯塔将会经受的攻击。当时,巨浪完全盖过了灯室顶部,彻底抹去了亮光,整座灯塔也令人担忧地摇晃着。
…………
功成名就后,史密顿又在英国各地建了运河、桥梁和港口。事实上,他是土木工程行业的创始人。此外,他建的灯塔的存世时间还超过了塔下的那块礁石。到19 世纪70 年代,在屹立了一个多世纪后,这座灯塔的结构仍然坚固,但是塔基下的礁石由于海浪侵蚀,形成了一个空洞。结果,不得不在旁边的一块礁石上开建第四座埃迪斯通灯塔。新的灯塔由工程师詹姆斯·道格拉斯(James Douglass,1826—1898)设计,于1882年点亮,直到今天依然矗立在那里。它的身旁就是史密顿的灯塔残留的塔基,塔身已经被重新立于普利茅斯崖(Plymouth Hoe),成为一处纪念馆。它代表了一段值得存世的历史,因为正是史密顿激励了一代又一代追随他的脚步去建造灯塔的人。他的工作为之后发展了一个半世纪的全球海上灯塔系统奠定了基础。

作者简介

R.G.格兰特是一位历史学家,也是一位作家。他已出版《海战3000年》(Battle at Sea: 3,000 Years of Naval Warfare)、《1848:革命之年》(1848: Year of Revolution)、《飞行:百年航空史》(Flight: 100 Years of Aviation)等多部著作。他还是英国独立电视台《影像中的二十世纪史》栏目(ITV Visual History of the Twentieth Century)的重要撰稿人。目前在伦敦定居。

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