包邮民用飞机驾驶舱集成设计与适航验证

1 绪论
1．1 飞行操纵
1．1．1 飞机操纵面及其功用
1．1．2 飞行操纵基本原理及主操纵力l
1．2 飞行导航
1．2．1 目视飞行阶段
1．2．2 初级导航阶段
1．2．3 现代导航阶段
1．2．4 未来导航发展l
1．3 驾驶舱通信
1．3．1 航空通信的一般规则
1．3．2 航空通信系统的一般组成
1．4 机组资源管理
1．4．1 机组资源管理的含义
1．4．2 机组资源管理的特征
1．4．3 机组资源的组成要素
1．4．4 机组资源管理的内容

2 民用飞机驾驶舱设计理念与设计原则
2．1 民机驾驶舱设计理念的要素
2．1．1 驾驶员和飞行机组的责任
2．1．2 驾驶员的决策权限
2．1．3 驾驶员和飞行机组的特性
2．1．4 驾驶舱自动化
2．1．5 新技术和新功能的应用
2．1．6 人为差错
2．1．7 通信和协调
2．1．8 设计优先级
2．1．9 飞行机组任务简化
2．2 典型机型驾驶舱设计理念及设计对比
2．2．1 驾驶舱驾驶员责任的设计对比
2．2．2 驾驶舱驾驶员特性考虑的设计对比
2．2．3 驾驶舱自动化对比
2．2．4 新技术和新功能应用对比
2．2．5 人为差错设计对比
2．2．6 通信设计对比
2．2．7 机组任务简化对比

3 民用飞机驾驶舱设计要求
3．1 适航规章
3．2 工业标准
3．3 驾驶舱人为因素设计要求
3．3．1 机组任务
3．3．2 驾驶舱功能需求
3．3．3 控制器件
3．3．4 信息显示
3．3．5 系统行为
3．3．6 人为差错
3．3．7 综合集成
3．4 驾驶舱环境设计要求
3．4．1 空间与布局
3．4．2 声环境
3．4．3 空气微环境
3．4．4 光环境
3．4．5 振动环境
……
4 驾驶舱综合环境设计
5 驾驶舱布局布置设计
6 驾驶舱控制器件设计
7 驾驶舱显示设计
8 机组告警设计
9 驾驶舱系统集成
10 驾驶舱评估
11 驾驶舱适航验证
12 展望
参考文献
缩略语
索引