包邮中国水运史(1840—1949)

**章 外国水运企业争相涌入中国市场初期（1840-1871年） **节 不平等条约的签订与航权的丧失 一、口岸开放以及江河航权 二、港口控制权 三、海关行政管理权 四、引水权 五、船钞征收使用权 六、沿海（岸）运输权 第二节 海关管理水运事务的确立 一、海关总税务司制度的建立 二、徒有虚名的海关监督 三、各项近代水运管理制度的出台 第三节 外国在华航运企业的建立和发展 一、外国从事航运的船舶种类的演进 二、从事航运的洋行和轮船公司 三、各航运企业的竞争 第四节 中国传统帆船航运业的衰落与抗争 一、中国传统帆船航运业面临的变局 二、漕粮改行海运与改折 三、中国造“耆英”号帆船环球航行 第五节 新式港口业务的发端 一、近代港务管理的创立 二、新式码头及航标初建 三、机器修造船业的兴起 四、港内拖驳业的诞生 五、通商口岸港口的早期运营 第二章 轮船招商局独挽水运利权时期（1872-1895年） **节 航运形势的变化 一、世界航运形势的新变化 二、各国的航运扶持政策 三、清政府开展洋务运动 四、中国航权进一步丧失 第二节 轮船招商局的创办 一、轮船招商局的创办 二、轮船招商局航运经营情况 三、轮船招商局以航运为中心创设关联企业 四、轮船招商局建章立制开创中国管理近代航运业范例 第三节 中外航运公司的竞争与垄断 一、远洋航线 二、内贸航线 三、远洋航线和内贸航线各国占比 第四节 从帆船港向轮船港的转变 一、以浮式轮船码头为主港口建设 二、关栈（保税仓库）的设立 三、近代航道建设和水文测量的起步 四、新式航标开始布设 五、机器修造船业的继续发展 六、通商港口运营规模的扩大 第三章 民营资本水运业的创办时期（1895-1911年） **节 列强对中国航权的大规模破坏与侵夺 一、口岸进一步开放 二、海关行政管理权进一步丧失 第二节 邮传部参与管理水运事务 一、邮传部船政司的成立 二、海关的水运管理 三、民船由农工商部与邮传部共同管理 第三节 官督商办后期的轮船招商局及其发展 一、轮船招商局的企业情况 …… 第四章 北京政府时期（1912-1927年） 第五章 南京国民政府前期（1927-1937年） 第六章 全面抗战时期中国水运的发展状况（1937-1945年） 第七章 解放战争期间中国航运的发展状况（1946-1949年） 附录 近代的货币与度量衡