突发事件下城市轨道交通客流演化及其控制方法研究

**章 绪论
**节 城市轨道交通突发事件
一、城市轨道交通突发事件的界定
二、城市轨道交通突发事件原因
三、城市轨道交通突发事件的类型及特点
第二节 突发事件下客流控制问题分析
一、客流控制机理
二、供给侧分析
三、需求侧分析
四、两者关系分析
五、客流控制分类
第二章 相关理论基础
**节 路网客流分布规律研究
一、乘客路径决策分析
二、网络拓扑结构分析
第二节 线网客流控制方法
一、线路客流控制研究
二、网络客流控制研究
三、网络可控性研究
第三节 车站客流控制方法
第三章 突发事件下城市轨道交通客流特点及运输组织理论研究
**节 突发事件下城市轨道交通客流特点
一、突发事件下客流特点、传播过程及影响因素
二、不同类型突发事件下客流分布特点
第二节 突发事件下城市轨道交通客流组织类型
一、疏散
二、封站
三、限流
第三节 突发事件下城市轨道交通行车组织类型
一、列车降级方案
二、“拉风箱”运行方案
三、列车交路运行方案
四、列车停站方案
第四章 城市轨道交通路网客流OD动态估计
**节 客流OD动态估计问题与方法分析
一、路网客流OD动态估计
二、状态预测与估计方法
三、状态估计方法在客流OD估计中的适用性分析
第二节 机器学习与递归贝叶斯相结合的客流OD动态估计方法
一、基于机器学习与贝叶斯的客流OD估计方法框架
二、机器学习模型的选择——ISTM
三、滤波器的选择——粒子滤波
第五章 路网客流动态分布推演仿真方法
**节 城市轨道交通路网客流分布推演方法
一、基于客流分配的推演方法
二、基于仿真的推演方法
第二节 仿真建模分析
一、仿真系统需求分析
二、核心仿真要素及其关系分析
第三节 仿真模型构建
一、仿真建模思路与模型框架
二、乘客与列车生成子模型
三、运输流状态网络模型
四、乘客出行过程状态转移子模型
五、列车运行过程状态转移子模型
第四节 客流动态分布推演仿真方法
一、客流动态分布推演仿真的任务分解策略
二、仿真时钟协调方法
第五节 案例分析
一、仿真运行及实验描述
二、仿真结果与验证
三、路网客流动态分布状况分析
第六章 突发事件下路网客流分布规律
**节 突发事件下乘客路径决策特点
一、问卷统计分析
二、突发事件高峰时段乘客等待时间梯度函数
第二节 有效路径重构
一、城市轨道交通网络结构
二、有效路径筛选
第三节 突发事件下乘客出行路径分析
一、模型假设
二、突发事件下路径效用函数的建立
三、突发事件下乘客出行路径决策模型
第四节 突发事件下受影响范围和程度界定方法
一、突发事件下受影响范围影响因素
二、界定受影响范围和程度分析方法
第五节 案例分析
一、路网基础数据
二、场景描述
三、结果与分析
第七章 网络客流控制方法
**节 “双限”条件下路网客流分析
第二节 城市轨道交通网络客流控制方法
第三节 城市轨道交通客流网络模型建模
一、城市轨道交通客流网络模型
二、控流车站备选集评价指标
第四节 城市轨道交通客流网络可控性判定方法
一、系统可控判定理论
二、城市轨道交通客流网络可控分析
三、城市轨道交通客流网络可控判定方法
第五节 城市轨道交通客流网络控流车站辨识方法
一、网络结构优化图方法
二、基于驱动节点匹配的控流车站辨识方法
第六节 实证分析
一、北京城市轨道交通网络特性分析
二、简单局部客流网可控性案例
三、北京城市轨道交通客流网可控性案例
第八章 车站客流控制方法
**节 车站客流控制内涵
一、一级控制（限）
二、二级控制（控）
三、三级控制（封）
第二节 车站客流控制方法
第三节 车站客流控制模型
一、模型假设
二、车站多级排队系统构建
三、控流区域状态分析
四、控流区域之间客流的控制
五、车站客流控制模型的求解
第四节 案例分析
一、车站参数及系统构建
二、车站控制结果
附录 突发事件下城市轨道交通乘客路径选择调查问卷
参考文献