高速铁路空间线形参数动力学分析理论与方法

l 绪论 1.1 高速铁路速度目标值 1.2 高速铁路曲线参数计算理论的研究背景及意义 1.3 曲线参数动力学仿真分析方法的研究概况 1.4 基于 动力学性能的线路参数研究原理 2 高速铁路曲线路段车-线系统动力学仿真模型 2.1 线路模型 2.2 车辆模型 2.3 轨道结构模型 2.4 轮轨空间动态耦合模型 2.5 轨道不平顺激扰模型 2.6 模型求解方法 3 高速铁路纵断面车-线纵向动力学仿真模型 3.1 车-线纵向动力学仿真模型的纵向力计算 3.2 列车运行仿真模型 3.3 列车纵向作用力仿真模型 3.4 车-线纵向动力仿真系统 4 曲线条件计算参数和车-线动力学性能评价参数与标准 4.1 曲线条件计算参数与计算条件 4.2 车辆系统动力学性能指标评估标准 4.3 曲线通过速度对车-线系统动力性能的影响规律 4.4 轨道结构状态对车-线动力学性能的影响规律 5 高速铁路曲线旅客乘坐舒适度试验 5.1 试验理论 5.2 试验实施方法 5.3 曲线旅客舒适度试验案例 6 高速铁路 小曲线半径计算方法 6.1 小曲线半径计算理论 6.2 曲线外轨超高允许值确定方法 6.3 欠超高允许值确定方法 6.4 过超高允许值确定方法 6.5 基于动力学分析的高速铁路 小曲线半径计算方法 6.6 高速铁路 曲线半径计算方法 7 缓和曲线 7.1 缓和曲线长度计算原理 7.2 缓和曲线超高时变率允许值 7.3 欠超高时变率允许值 7.4 超高顺坡度允许值 7.5 小缓和曲线长度 7.6 三次抛物线型缓和曲线误差分析及其修正方法 8 夹直线及夹圆曲线的 小长度 8.1 夹直线和圆曲线的 小长度计算原理 8.2 外夹直线和圆曲线的 小长度 8.3 车-线动力学仿真分析 8.4 夹直线及圆曲线 小长度建议值 9 竖曲线半径 9.1 旅客舒适条件要求的 小竖曲线半径 9.2 运行安全条件要求的 小竖曲线半径 9.3 养护维修条件要求的竖曲线半径 9.4 小竖曲线半径取值标准