包邮城市交通容量与土地使用强度协同优化研究

第1章绪论·1.1研究背景 1.2研究目的与意义 1.2.1研究目的 1.2.2研究意义 1.3研究内容与方法 1.3.1研究内容 1.3.2研究方法 1.4研究综述 1.4.1基于土地使用强度的交通容量研究综述 1.4.2基于交通容量的土地使用强度研究综述 1.4.3控规阶段两者协调一致研究综述 1.5相关概念和研究范围界定 1.5.1相关概念 1.5.2研究范围界定 1.6研究体系? 第2章相关理论基础研究 2.1有关土地使用强度的理论研究 2.1.1土地使用强度的理论研究 2.1.2土地使用强度的内涵与特征 2.1.3土地使用强度控制研究 2.1.4评述 2.2有关交通容量的理论研究· 2.2.1交通容量的内涵研究 2.2.2交通容量的理论研究 2.2.3有关交通容量的主要模型与方法分析 2.2.4评述… 2.3有关土地使用强度与交通容量一体化的理论研究 2.3.1一体化的理论研究… 2.3.2一体化技术模型研究 2.3.3一体化实证研究 2.3.4评述 2.4综合评述 2.5本章小结 第3章“双向”协同优化方法体系建构3.1土地使用与交通的目标耦合分析· 3.1.体目标研究 3.1.2交通与其他各类用地的目标关系 3.2土地使用与交通的空间层次耦合分析 3.2.1层次的耦合… 3.2.2规模的耦合 3.2.3影响因子的耦合 3.2.4空间划分上的耦合 3.3土地使用与交通的指标耦合分析 3.3.1研究思路· 3.3.2开发建量概念及内涵延伸… 3.3.3用地交通活动的特分析 3.3.4土地使用与交通的指标耦合分析 3.4土地使用强度与交通容量协同优化方法体系建构 3.4.1协同优化方法确立的思路· 3.4.2确立土地使用强度与交通容量“双向”协同优化方法体系… 3.4.3协同优化方法体系的特征… 3.5本章小结· 第4章“双向”协同优化机制分析 4.1分层控规中土地使用强度与交通容量协同优化框架 4.1.1协同优化原理研究 4.1.2协同优化框架建立技术平台 4.1.3分层控规中交通容量的层次划分 4.1.4分层控规中土地使用强度与交通容量供需关系揭示 4.1.5分层控规中土地使用强度与交通容量“双向”协同优化框架……（64） 4.2分层控规中土地使用强度与交通容量“双向”协同机制 4.2.1纵向传递反馈机制… 4.2.2横向平衡协调机制 4.3交通容量三系统协同机制分解 4.3.1路网容量系统… …… 6.4.1规划实施管理研究 6.4.2相关建议 6.5本章小结 第7章一体化规划编制实证应用 7.1上马营片区建设及其交通发展现状 7.1.1城市建设概况 7.1.2上马营片区建设现状 7.2各交通系统供需分析测算 7.2.1道路交通供需分析 7.2.2公交供需分析 7.2.3停车供需分析 层次优化评价· 7.3.1指标体系建立 7.3.2综合评价 层次土地使用规划方案演化 7.4.1片区土地使用规划 7.4.2管理单元土地使用规划 7.4.3地块土地使用规划 7.5本章小结… 第8章结论… 8.1主要结论 8.2主要创新点 8.3展望附录… 参考文献…