中俄贸易西通道经济走廊

**篇 理论研究 第1章 绪论 1.1 背景 1.2 中俄贸易西通道经济走廊的定义、内涵和意义 1.3 中俄贸易西通道经济走廊建立的优势 1.4 中俄贸易西通道经济走廊的建设 1.5 本章小结 第2章 多式联运新模式的理论基础 2.1 多式联运 2.2 多式联运的发展 2.3 多式联运的综合运输新模式研究 2.4 多式联运的物流复杂网络（CNN）研究 2.5 多式联运的新模式研究 2.6 集装箱多式联运中心运营新模式研究 2.7 多式联运节点选址与布局研究 2.8 多式联运路径优化与仿真研究 2.9 本章小结 第3章 中俄贸易西通道经济走廊多式联运新模式 3.1 多式联运模式 3.2 我国发展多式联运的政策、速度与问题 3.3 多式联运新模式的评价指标体系构建 3.4 “互联网+公铁联运”新模式 3.5 “物流园区+公铁联运”新模式 3.6 “口岸+空铁联运”新模式 3.7 “港+水公铁联运”新模式 3.8 本章小结 第4章 克拉玛依市多式联运节点的选址与路径模型优化 4.1 研究背景 4.2 多式联运新模式的节点城市选址 4.3 多式联运路径模型优化及求解 4.4 多式联运新模式的路径选择算例分析 4.5 多式联运新模式的仿真 4.6 多式联运节点的运营优化 4.7 本章小结 第二篇 案例应用 第5章 克拉玛依市多式联运新模式规划研究 5.1 项目背景 5.2 项目简介 5.3 项目核心优势 5.4 项目必要性、创新性及示范性 5.5 项目总体思路及发展目标 5.6 项目框架 5.7 项目运输网络结构 5.8 项目基础条件 5.9 多式联运节点 5.10 市场需求分析及多式联运运量预测 5.11 项目建设方案 5.12 项目投资及资金筹措 5.13 预期效益与考核指标 5.14 保障措施与政策建议