山地城市轨道交通深竖井围岩压力特征及支护参数优化研究

1 绪论 1.1 研究背景及意义 1.2 外研究现状 1.3 研究内容、方法以及技术路线 2 模型试验相似理论及基础实验分析 2.1 模型试验系统的设计 2.2 围岩物理力学参数 2.3 模型试验相似原理 2.4 相似材料物理力学试验 2.5 本章小结 3 岩石地层矩形深竖井开挖模型试验 3.1 竖井开挖模型试验系统的设计 3.2 模型试验过程 3.3 本章小结 4 模型试验结果分析与围岩侧压力研究 4.1 竖井模型围岩侧压力开挖时空效应分析 4.2 竖井模型围岩侧压力的深度曲线分析 4.3 竖井模型围岩压力的水平方向曲线分析 4.4 模型试验与数值实验的对比 4.5 本章小结 5 矩形深竖井围岩侧压力深度曲线拐点研究 5.1 数值模型建立 5.2 基于尺寸参数的围岩侧压力拐点研究 5.3 基于围岩参数的围岩侧压力拐点研究 5.4 基于敏感性分析的围岩侧压力拐点位置研究 5.5 围岩侧压力拐点位置预测 5.6 本章小结 6 岩石地层深竖井设计理论及变形研究 6.1 竖井侧压力计算理论 6.2 竖井井壁结构设计 6.3 竖井围岩强度分析 6.4 竖井变形理论 6.5 竖井变形理论计算结果 6.6 本章小结 7 依托工程深竖井开挖支护模拟研究 7.1 数值分析概述 7.2 数值计算模型 7.3 围岩施工力学行为分析 7.4 初期支护施工力学行为分析 7.5 支护时效影响分析 7.6 本章小结 8 岩石地层深竖井支护参数优化研究 8.1 引言 8.2 深竖井初期支护参数研究 8.3 深竖井初期支护参数敏感性分析 8.4 依托竖井初期支护方案优化 8.5 本章小结 参考文献