运输类飞机操纵品质评估与适航验证方法

目录第1章 绪论 11.1 引言 11.2 现代飞机飞行控制系统概况 21.3 操纵品质关键技术发展现状 51.3.1 飞行包线保护技术 51.3.2 多状态故障分析理论 71.3.3 模拟器飞行试验技术 81.3.4 操纵品质评估方法 9第2章 运输类飞机操纵品质适航要求 122.1 引言 122.2 操纵品质相关适航条款 122.2.1 飞行分部适航条款 162.2.2 结构分部适航条款 182.2.3 设计与构造分部适航条款 192.2.4 设备分部适航条款 212.2.5 使用限制和资料分部适航条款 212.3 操纵品质相关符合性方法 222.3.1 HQRM相关条款 232.3.2 HQRM应用流程和方法 312.3.3 飞行员评价原则和要求 43第3章 典型飞机飞行控制律设计特征分析 463.1 引言 463.2 典型民航客机飞行控制律设计特征分析 473.2.1 波音系列客机的飞行控制律 473.2.2 空客系列客机的飞行控制律 493.3 典型公务机飞行控制律设计特征分析 523.3.1 Falcon7X公务机的飞行控制律 523.3.2 G650公务机的飞行控制律 54第4章 飞行控制系统安全性建模方法 594.1 引言 594.2 基于AltaRica的飞控系统安全性建模方法 594.2.1 飞控系统关联失效模式 594.2.2 AltaRica的基本语法与组件 604.2.3 基于AltaRica的建模方法 644.2.4 案例分析 664.3 基于广义随机Petri网的飞控系统安全性建模方法 704.3.1 广义随机Petri网 704.3.2 广义随机Petri网扩展 724.3.3 广义随机Petri网的共享和合成 724.3.4 故障注入方法 744.3.5 案例分析 75第5章 飞行控制关键失效场景和失效状态识别方法 785.1 引言 785.2 适航审定在失效场景分析中关注的问题 79