- ISBN:9787577211671
- 装帧:一般纯质纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:32开
- 页数:332
- 出版时间:2024-11-01
- 条形码:9787577211671 ; 978-7-5772-1167-1
本书特色
《节能与新能源汽车关键技术研究丛书》聚焦国家节能减排和发展战略性新兴产业的需求,瞄准国际前沿科技,服务汽车产业转型升级和国家经济建设。丛书由清华大学欧阳明高院士担任主编;作者由包含国家杰青、*在内的国内外一流学者亲自领衔执笔,他们是国内外新能源汽车研究领域*高水平的代表,具有较高的权威性。著作内容为作者承担国家重点研究项目成果的结晶,原创性强、学术水平高、体现自主知识产权。具有较高的学术价值、出版价值和产业应用价值。
内容简介
汽车轻量化是实现节能减排降耗、提升整车性能的关键技术。它在保障汽车使用性能和安全要求的前提下,运用轻质高强材料、轻量化结构设计与先进制造工艺,可降低整车重量,实现节能减排降耗目标。汽车轻量化技术符合国家能源战略和可持续发展需求,是推动汽车产业转型升级的战略举措。研究表明,汽车整车重量每降低10%,燃油车燃油效率可提高6%~8%,排放下降4%,电动车续航里程增加5.5%。重量减轻还能提高车辆加速性、制动性和操控性。因此,《中国制造2025》提出,大力发展汽车节能减排自主创新技术,提升汽车轻量化核心技术的工程化和产业化能力。在众多轻量化材料中,高强钢/超高强钢具有成本低、强度高、拉伸弹性模量高、成形性能优异等优点,是减轻汽车重量、降低排放、提高安全性等*有效和*经济的方法之一。在某种程度上说,汽车用钢的生产与应用技术代表了一个国家的工业制造技术水平。本书研究内容依托于国家自然科学基金联合基金重点支持项目“高性能车身覆盖件用铝合金板材组织性能调控与成形性研究”(U1564202)、国家自然科学基金“车身模具型面三维点式移动感应加热淬火强化技术基础研究(51175392)”。
目录
作者简介
华林,教授、博士生导师,国家杰出青年科学基金获得者。西安交通大学机械工程专业博士研究生毕业,获工学博士学位。现任现代汽车零部件技术湖北省重点实验室主任。兼任中国汽车工程学会常务理事,中国机械工程学会塑性工程分会副理事长、材料成形与模具技术国家重点实验室学术委员、《中国机械工程》和《塑性工程学报》编委。长期从事机械与汽车工程教学科研工作,主持筹备建设了车身工程本科专业方向,主持了车辆工程卓越工程师专业建设。入选人事部新世纪百千万人才工程,并获得了国务院政府特殊津贴。
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