基于复合网络的城市多模式交通结构研究

1 绪论1.1 研究背景与意义1.2 研究思路与内容1.3 研究框架结构1.4 小结2 国内外研究现状及发展动态2.1 交通结构控制2.2 交通网络模型2.3 多模式交通分配模型2.4 交通系统动力学2.5 本章小结3 复合网络构建3.1 多模式交通系统的交通结构演化概述3.2 复合网络的定义及特点1 绪论1.1 研究背景与意义1.2 研究思路与内容1.3 研究框架结构1.4 小结2 国内外研究现状及发展动态2.1 交通结构控制2.2 交通网络模型2.3 多模式交通分配模型2.4 交通系统动力学2.5 本章小结3 复合网络构建3.1 多模式交通系统的交通结构演化概述3.2 复合网络的定义及特点3.3 基于方式链的交通出行特点3.4 多模式复合网络结构框架3.5 复合网络拓扑3.6 本章小结4 复合网络交通分配4.1 路段费用函数与方式链出行成本4.2 复合路径选取4.3 复合网络平衡问题及交通分配4.4 本章小结5 多模式交通结构的系统动力学调控方法5.1 多模式交通系统的边界与要素5.2 交通结构控制系统动力学建模思路5.3 交通结构的评价指标5.4 政策变量选取5.5 控制策略制定5.6 本章小结6 小汽车限行、限购政策下的出行结构调控算例6.1 建模场景6.2 演化结果分析6.3 政策调控结果分析6.4 本章小结7 总结与展望7.1 工作总结7.2 创新成果7.3 研究展望附录参考文献