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什么是什么 7 航空探趣
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- ISBN:9787535155047
- 装帧:一般胶版纸
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16
- 页数:48 页
- 出版时间:2010-01-01
- 条形码:9787535155047 ; 978-7-5351-5504-7
本书特色
《什么是什么》丛书,涉及自然、地理、动物、植物、天文、地质、科技、历史、考古、艺术、人文等多个学科领域的知识,是为青少年撰写的一些图文并茂的科普书,迄今已经形成了将近140册的规模。这套大型的科普丛书,如今在德国乃至欧洲已是家喻户晓,是每个家庭**的少年儿童读物。这套科普知识丛书也伴随着德国几代孩子长大成人,成为他们*美好的童年记忆之一。该丛书系统地、全方位地介绍了各个门类的知识,优美的文字、丰富的图片和书中体现出的德国人严谨的逻辑思维方式,相信对中国少年儿童的健康成长,拓宽他们的知识视野,帮助他们认识大千世界,也将起到积极的作用。 本书为该系列丛书之一,介绍了航天学方面的知识。
内容简介
谁制造了世界上*大的飞机?一架飞机是怎样产生的?飞行是一件很危险的事情吗?直升飞机是怎么飞起来的?一个飞行员需要具备哪些素质?从**架具有冒险性的飞行器,到20世纪初引人注目的试验性飞行,再到现代化的超音速飞机,飞机是怎样发展变化的?在《航空探趣》中,著名航空工程师、科学记者阿基姆-菲根博士讲述了人类激动人心的航空历史和与航空有关的常识。例如,他详细介绍了气球的首航和飞艇时代的结束,并阐释了飞机为什么能够承载着超过300吨的重量飞到空中。年轻的读者不仅可以从《航空探趣》中获得许多有趣的知识,而且还能了解飞机驾驶舱的内部构造,以及随同我们的作者一起深入到飞机场背后,了解那些鲜为人知的故事。
目录
节选
在《航空探趣》中,著名航空工程师、科学记者阿基姆-菲根博士讲述了人类激动人心的航空历史和与航空有关的常识。例如,他详细介绍了气球的首航和飞艇时代的结束,并阐释了飞机为什么能够承载着超过300吨的重量飞到空中。年轻的读者不仅可以从《航空探趣》中获得许多有趣的知识,而且还能了解飞机驾驶舱的内部构造,以及随同我们的作者一起深入到飞机场背后,了解那些鲜为人知的故事。 谁制造了世界上*大的飞机?一架飞机是怎样产生的?飞行是一件很危险的事情吗?直升飞机是怎么飞起来的?一个飞行员需要具备哪些素质?从**架具有冒险性的飞行器,到20世纪初引人注目的试验性飞行,再到现代化的超音速飞机,飞机是怎样发展变化的?
相关资料
飞机是不是也有专用通道?作为交通工具的飞机,都要沿着航空线路飞行。这些空中航线是由安装在地面的无线电信号台确定的。目前普遍使用的设备是VOR(极高频多向导航台),这是一种超短波多向导航台。在起飞之前,飞行员就会在导航电脑中清楚了解飞行线路上的VOR数据。在飞行途中,飞行员可以从显示屏上观察飞行的路线,从而进入下一信号台的区域。大多数情况下,机组人员根本不必进行控制,而是完全由自动驾驶仪进行控制,按照设定的线路飞行。现代导航技术使确定飞行航线的系统在数年之内变得多余。采用卫星导航系统,可以使飞行员在任何时候都能够确定自己的位置,而不需要导航台,例如目前的G PS(全球定位系统)。什么是盲目飞行“盲目飞行”这一名称容易引起误导。如果飞行员真的闭着眼睛驾驶飞机的话,恐怕是不太可能完成飞行任务的。因为飞行员还必须观察仪表,从仪表上了解飞机的位置、飞行的航线以及飞行中遇到的各种情况等,例如代替真正地平线的人工地平线。所以,准确的说法应该是“仪表飞行”。仪表在飞行中充当了飞行员的“眼睛”。如果在着陆前天气情况恶劣,仪表着陆系统(ILS)会为飞行员提供支持:有一个位于着陆跑道末端的发射器会发射出两个信号,向机组人员说明高度和路线。飞行员在座舱内,可以从仪表着陆系统(ILS)设备上,读取飞机偏离下滑航道和降落航线的距离,并做出相应的修正。仪表着陆系统于20世纪50年代开始使用,此后逐渐完善。今天这套系统更加准确,误差更低。在未来,这套系统也将会被卫星导航系统代替。现在,飞机已经可以做到全自动着陆。在这期间,自动驾驶仪将会按照仪表着陆系统的信号对飞机进行控制。“自动着陆”的表达非常准确,而“盲目飞行”并不清晰明确。因为在“盲目飞行”时,飞行员需要注意的方面更多。任何时候,自动仪表都可能出现故障,尤其是遇到一些意外情况,从而使飞机无法百分之百地准确降落。因此,在能见度非常差的情况下,飞行员在*后的时刻可能需要启动手动驾驶系统。这一决定需要机长在极短的时间内完成。因此,飞行员在某些时候所受的压力,比以前“手动”着陆时更大。飞行员必须具备哪些素质?孤胆英雄已经不是这个时代所需要的了——飞行探索的时代已经过去。航空公司不再需要通过某项成就来宣传自己,而是希望每天都能够在安全之中完成飞行。另外,虽然飞行员在每个月的飞行计划中都有休息日,但是飞行员必须考虑一些小变化,
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