铁路货车安全监测与应用概论

本书特色

《铁路货车安全监测与应用概论》是由中国铁道出版社出版的。

内容简介

本书分为8章，围绕铁路货物运输安全，重点介绍thds、tpds、tads、tfds相关内容。本书全面涵盖了5t系统技术与管理，并在应用和实践方面进行了重点阐述，不仅能够满足从业人员提高业务水平之需，还能够为铁道车辆安全管理者、有志于从事铁道车辆专业的高校学生以及路外相关人员提供帮助。
本书系国内首次系统、全面地介绍铁道车辆安全监测技术及运用管理的专业书籍，是铁路安全监控领域不可多得的技术类参考书。

节选

相关资料

插图：2.系统数据集成与资源共享平台的研究与创新以往铁路信息系统的建设基本采用独立进行各专项系统建设和应用开发的模式，系统之间关联性差，极易形成信息孤岛。5T系统的建设和实施根据我国车辆实行集中统一管理的实际需求，创造性地提出车辆运行安全监控系统（5T系统）的总体架构和实施方案，通过基础设施的整合，实现了系统软硬件及网络平台的资源共享，构建起跨系统业务融合、信息共享与信息综合运用的基础环境。在全面分析研究各专项应用子系统需求和检测信息关联性的基础上，依据主题进行数据存储，建立面向铁路货车监测、报警处理、维修履历等主题数据库，以车号为索引建立不同粒度的共享铁路货车整合信息，搭建数据交换、信息共享的平台，为进行数据集成和信息共享打下坚实的基础。5T系统为世界首创的综合集成的车辆运行安全监控系统，实现了铁路货车运行安全状态的实时动态检测、数据集中、联网运行、远程诊断、信息共享和综合评判。3.安全监测数据接口标准的研究5T系统的安全检测设备种类繁多，而且同一类设备还有多个不同生产厂家，因此研究和制定5T系统各类安全检测设备接入的技术要求和数据接口标准是一项重要且细致的工作，是实现集中监测和信息综合利用的基础。为此，在全面调查分析各类安全检测设备提供的安全监测信息的基础上，5T系统制定r各专项应用系统统一的接口标准，以保证接收数据的完整性和一致性。数据接口包括各种安全检测设备需要传输的数据项，以及各数据项的数据类型、长度、精度、数据项排列顺序和数据项间分隔方式等，同时，还规定了数据接口文件的命名规则、生成时间、存放目录、存取方式和通信协议等。此外，数据接口还包括监管中心之间以及系统与其他外部信息系统之间数据交换的约定，并采用Oracle数据库复制技术来实现基础数据的同步一致。4.信息整合及多系统业务流程的融合5T系统各专项应用系统的检测内容和数据处理的需求虽然不同，但都是对铁路货车安全进行监测。由于铁路货车的部件故障之间是可以互相影响的，因此在5T系统专项数据库的基础上，以车号为主要线索，通过信息整合实现相关信息的关联和检索，对加强车辆安全预警和车辆故障原因分析等工作具有重要的现实意义。THDS系统结合TPDS的踏面损伤报警汇总和TADS故障轴承汇总进行热轴综合预报就是一个很好的例子。随着5T系统应用的逐渐深入，人们发现5T系统与铁路运输管理信息系统（即TMIS系统）、铁路货车技术管理信息系统（即HMIS系统）等相关外部系统业务之间存在着千丝万缕的应用需求，5T系统与相关外部信息系统之间的联系也日趋紧密。5T系统首次搭建了统一的信息管理平台，通过5T系统和相关外部系统之间的信息交互、信息共享，把5T系统与这些外部系统之间的业务流程紧密地融合在一起，大幅度提升了5T系统和相关外部系统的综合利用价值，发挥出单个系统无法比拟的应用效果。例如：TPDS系统与超偏载检测监控系统的互联互通，一方面为实现货车超偏载集中监控提供了科学依据，实现了多系统的业务融合，同时车辆部门和货运部门利用超偏载检测信息开展各自专业的工作，扩大了各自专项系统应用的外延，提升了信息的综合利用价值。5.综合报警评判算法模型与分析方法的研究与创新THDS系统对防止燃、切轴事故有重大作用，但由于自身技术的局限性，尚存在较多的热轴误报及漏报，从而影响铁路运输安全和效率。通过深入研究发现，燃切轴事故与车轮踏面损伤有密切关联，TADS监测信息与轴承剥离类伤损有密切关联，可以通过综合THDS轴温监测、TPDS踏面损伤监测、TADS轴承声学监测，极大地改善红外热轴报警质量。为此，以路网监控车辆为索引建立多系统多测点检测主题数据库，以车辆轮位为纲汇总全路THDS、TPDS、TADS及TFDS监测信息和报警信息，并通过与HMIS系统信息共享，以便准确地掌握车辆轴承类型。采用数据挖掘技术创新性地提出热轴报警综合评判模型，以THDS热轴信息为主，结合TPDS的踏面损伤、TADS滚动轴承故障的声学诊断和轴承型号、TFDS滚动轴承外观图像等信息，对热轴故障进行智能综合评判，极大地提高了热轴预报的质量。