铁道车辆振动与控制

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作者：周劲松

出版社：中国铁道出版社

本类榜单：工业技术

分类：工业技术 > 汽车与交通运输 > 铁路运输

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ISBN：9787113150143
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
开本：16开
页数：186
出版时间：2012-08-01
条形码：9787113150143 ; 978-7-113-15014-3

本书特色

周劲松编著的《铁道车辆振动与控制》基于随机振动、现代控制理论、结构动力学及铁道车辆动力学而构筑，针对铁道车辆振动的研究结果进行合理组织。从轨道不平顺谱、车辆动力学模型建模开始，逐步从单车振动分析、振动评价过渡到列车组的动力学，、振动分析与评价，刚柔耦合车辆动力学模型的建立及动力学性能分析；然后基于被动悬挂的局限性，引入主动悬挂的概念、理论和应用，并给出了各个控制算法的算例分析。本书内容均为铁道车辆振动相对基础性问题，考虑到资助基金的特点，书中对随机振动的基础理论、轨道不平顺测量方法、一些振动评估规范等内容进行扼要引述，以便于读者阅读，其他内容则主要体现作者及其合作者近十几年来的研究成果。

内容简介

周劲松编著的《铁道车辆振动与控制》系统讨论了铁道车辆振动与控制的基础问题，是作者多年理论研究成果及其应用的总结。全书共分九章，从**章至第四章，依据激励输入、计算模型、响应计算与评估的顺序，首先介绍轨道谱种类、轨道谱反演及单轨不平顺谱，然后运用影响系数法分别导出铁道车辆单车垂向及横向动力学模型；详细介绍面向对象的车辆动力学图形化建模方法，用该方法建立了单车及列车的横向和垂向动力学模型，*后给出车辆振动评价指标、各种指标的计算方法，并给出相应算例。第五章至第九章分别对车辆及列车的横向及垂向被动平稳性、平稳性主动控制进行研究，还研究了弹性车体对车辆运行平稳性的影响及其振动控制措施。提出基于模态参数的车辆动力学性能综合研究方法（spamp法），解析、分析了轴距滤波和定距滤波现象，讨论了几何滤波与车体弹性振动关系、弹性车体振动抑制的被动及主动控制措施。*后给出三维刚柔耦合铁道车辆动力学建模方法，运用该模型对弹性车体与转向架耦合振动进行研究。《铁道车辆振动与控制》适用于从事机车车辆科研、设计及工程技术人员阅读参考，也可作为车辆工程、载运工具等专业硕士、博士研究生教材使用。

**章轨道不平顺谱 **节轨道不平顺分类一、按统计特点分类二、按空间存在方位分类三、轨道不平顺描述形式第二节轨道不平顺的检测方法一、弦测法二、惯性基准法第三节各国轨道不平顺功率谱一、德国高速轨道谱二、美国谱。三、我国轨道谱第四节空间谱与功率谱的转化第五节轨道谱反演一、三角级数法轨道谱反演原理二、德国高速谱反演第六节单轨不平顺功率谱第二章列车垂向动力学模型 **节单车垂向动力学模型一、单车线性垂向动力学模型二、单车基于matlab／simuunk@的垂向动力学模型三、单车垂向动力学模型校验第二节列车垂向动力学模型及其校验第三章列车横向动力学模型 **节单车横向动力学模型一、单车线性横向动力学模型二、单车基于matlab／simulink@的横向动力学模型三、单车横向动力学模型校验第二节列车横向动力学模型及其校验第四章车辆振

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