航空枢纽规划

第1章航空枢纽的几个基本概念1．1枢纽与航空城1．2航空枢纽、中枢机场、枢纽机场、机场枢纽1．3航班波与转机时间1．4门户机场1．5国际枢纽机场和国内枢纽机场1．6复合枢纽1．7航空枢纽的城市经济意义1．8本章小结第2章航空运输组织与枢纽定位2．1我国航空枢纽规划建设的现状2．2世界民航业的发展趋势2．3上海建设航空枢纽的必要性2．4上海建设航空枢纽的可行性2．5上海航空枢纽的功能定位2．6上海航空枢纽的运输组织2．7空域、航路课题2．8本章小结第3章一市多场3．1“一市多场”的课题3．2国内外案例3．2．1东京的一市两场3．2．2首尔的一市两场3．2．3芝加哥的一市两场3．2．4巴黎的一市四场3．2．5纽约的一市三场3．2．6伦敦的一市五场3．2．7莫斯科的一市六场3．2．8北京的一市两场3．3上海“一市两场”课题的解答3．3．1上海一市两场的特点3．3．2浦东国际机场3．3．3虹桥国际机场3．4“S曲线”课题3．5本章小结第4章航空枢纽的发展规划4．1上海航空枢纽的发展规划4．2航空枢纽的基础设施规划4．2．1旅客航站区4．2．2旅客航站楼4．2．3站坪的规划与运营4．2．4组合机位与可转换机位4．3旅客航站设施的分期建设与近机位比例4．4航站楼工艺流程4．4．1始发、终到旅客流程4．4．2中转、经停旅客流程4．4．3贵宾旅客流程4．4．4航站楼的功能设施布局4．5旅客行李处理系统4．5．1功能价值方法4．5．2虹桥机场的旅客行李系统4．5．3浦东国际机场的旅客行李系统4．5．4行李安检与行李中转时间4．6本章小结第5章航空枢纽的陆侧集疏运系统5．1上海航空枢纽的陆侧集疏运设施规划5．1．1构筑以上海机场为核心的完整的客、货运网络5．1．2延伸磁浮线，实现两场的快速联结5．1．3航空物流网络的再筑5．2远程值机5．2．1远程值机的票务系统5．2．2远程值机的功能模块5．2．3远程值机的服务模式5．3城市航站设施与远程值机的实施5．3．1建设城市航站设施的意义5．3．2城市航站设施的旅客与行李运输5．3．3城市航站设施的布局与实施5．4多式联运5．4．1空路联运5．4．2空铁联运5．4．3航空货物的空路联运5．4．4空轨联运5．5本章小结第6章机场的一体化交通中心6．1交通规划的核心理念6．1．1一小时通勤圈6．1．2一日交通圈6．1．3换乘的时间损失和步行距离6．2浦东国际机场的一体化交通中心6．2．1人车分离的设施布局6．2．2车车分离的多车道边、多出入口系统6．2．3一体化的交通信息系统6．3虹桥综合交通枢纽6．3．1虹桥综合交通枢纽的由来6．3．2虹桥综合交通枢纽地区的功能定位6．3．3虹桥综合交通枢纽的开发策划6．3．4虹桥综合交通枢纽的基本功能与规划布局6．3．5虹桥综合交通枢纽的道路交通规划6．3．6虹桥综合交通枢纽的信息系统规划6．3．7基于虹桥综合交通枢纽的长三角空铁联运6．3．8虹桥综合交通枢纽的防灾规划6．4本章小结第7章结语7．1航空枢纽成功运营的基础7．2上海航空枢纽规划运营七要素7．3上海航空枢纽面临的课题参考文献后记