天然气管道-一个世纪的制度演进

第1章 新制度经济学与管道运输 1.1 交易成本与资产专用性 1.2 制度演变与市场发展 1.3 无形产权与新管道运输市场 1.4 集体行动操纵监管政策 1.5 本书的内容第2章 管道研究现状与私有管道资本 2.1 现有的管道研究文献 2.2 管道和私有资本 2.3 与私有管道资本角逐的世纪第3章 生产成本的经济学：管道的自然垄断 3.1 管道的自然垄断理论 3.2 管道可观察的成本结构 3.3 成本驱动的管道自然垄断的持续性 3.3.1 管道运能扩张下的自然垄断 3.3.2 管道作为“网络”- 3.3.3 管道自然垄断在实际上的经验缺陷 3.3.4 管道的自然垄断受到地理与地质的挑战 3.3.5 管道的自然垄断受到政治与准入监管的挑战 3.4 管道短暂的自然垄断第4章 应对垄断的管道监管 4.1 标准石油公司与1906年的首次管道监管 4.1.1 各州石油管道监管的尝试 4.1.2 针对标准石油的加菲尔德(garfield)调查和国会的行动 4.2 20世纪30年代的天然气监管措施 4.2.1 1906年以来天然气管道行业的发展 4.2.2 州政府监管控制的努力失败 4.2.3 1938年天然气法案 4.3 欧洲的天然气管道监管 4.3.1 英国：私有化过快的结构性影响 4.3.2 欧洲大陆天然气管道监管的困难 4.4 南半球的私有化与结构问题 4.4.1 澳大利亚：在一个发展的公有天然气管道系统中推进竞争 4.4.2阿根廷：首先重建，然后私有化 4.5 管道监管的取消 4.5.1 美国石油管道的有节制监管 4.5.2 基于成本的美国天然气管道监管 4.5.3 澳大利亚事实上的放松管制 4.6 结构性分析的终结第5章 新制度经济学的本质贡献 5.1 交易成本 5.1.1 可占用的专用性准租金 5.1.2 资产专用性与管道投资的特性 5.2 公共运送／第三方进入和管道交易 5.2.1 公共运送运输监管的发展 5.2.2 公共运送与服务义务 5.2.3 运输路线分配与特许权发放 5.2.4 公共运送与资产专用性之间的矛盾 5.3 监管体制的发展 5.3.1 法院 5.3.2 立法机关 5.3.3 新机制的发明者 5.3.4 时间表问题 5.4 集体行动理论 5.5 产权与科斯谈判第6章 公共运送下的交易：1906年的石油管道监管 6.1 对标准石油公司管道施行公共运送 6.2 天然气管道摆脱公共运送 6.3 “商品条款”与纵向一体化 6.4 在没有商品条款的条件下美国石油行业开始施行公共运送 6.4.1 icc与标准石油公司争夺管辖权(1906—1914) 6.4.2 新独立的管道*终再次合并(1911—1931) 6.4.3 公众压力引起的“仲裁”(1931—1941) 6.4.4 战后的管道运输合同 6.4.5 一致性法规下石油管道行业的演变 6.4.6 ferc的监管措施(1985年至今) 6.5 美国石油管道和“反对真空”第7章 私有运送下的交易：1938年的天然气管道监管 7.1 不受监管的交易：天然气管道的纵向一体化导致了1935年的控股公司法案 7.2 1938年天然气法案 7.2.1 法案的立法过程 7.2.2 法案的主要特点 7.2.3 美国立法政治与公共运送的避免 7.3 法院对于天然气法案的确认：霍普的天然气案例以及受监管财产的估值 7.4 管道交易公共事业模型的问题 7.4.1 *高法院要求fpc监管天然气井口价 7.4.2 执照的竞争，扭曲的天然气市场以及压力集团 7.4.3 管道公司的过分扩张 7.4.4 以使用权协议交换援助计划 7.5 运输业开放竞争的整合 7.5.1 建立高度明确的天然气实际运输权 7.5.2 为运输权交易建立可预期的成本基础 7.5.3 建设完全信息与低成本的交易体系 7.5.4 ferc在监管运输权市场中的角色转变 7.5.5 运输权市场自身的发展 7.6 美国天然气分销商形成了有效的压力集团 7.7 竞争性管道运输的演变第8章 全球管道体系的竞争性潜力 8.1 美国的石油管道：围绕公共运送演变的一个世纪 8.2 加拿大的天然气管道：没有运输权市场的使用权公开 8.3 英国天然气管道：抽象运输 8.3.1 运输抽象中的附加机制 8.3.2 监管困难的结构性障碍 8.4 澳大利亚：克服结构和体制障碍 8.5 阿根廷天然气管道：体制困难与政府征收 8.6 天然气管道对欧洲竞争性天然气市场的阻碍 8.6.1 运输权市场内在的制度性障碍 8.6.2 竞争性运输：欧盟管道竞争的未来第9章 理解管道：新制度经济学的视角 9.1 有形管道资产的价值 9.2 公共运送与第三方准入的负担 9.3 集体行动的角度 9.4 制度历史的角度 9.5 管道与后来的制度主义者参考文献