大运河遗产保护

　　《新视野·文化遗产保护论丛（第1辑）：大运河遗产保护》：　　第二，城市化快速发展给文化线路遗产保护带来挑战。伴随城市化的进程，不少大运河沿岸城市古桥纵横、河埠林立、古屋比邻、商铺连绵、巷弄贯穿的运河风光已成记忆。而南水北调工程建设对京杭大运河文化遗产的各种元素、环境风貌、生态系统又是一次较大的人工干扰，大规模建设对文化遗产本体构成现实威胁，城市化带来沿河居民思想观念、文化传统、生活方式的急剧变化。在资源利用上，人们只注意“黄金水道”内河货运量的增长与否，却很少关心运河文化对生态环境、特色风貌、建筑传统等方面的巨大影响。同时，作为流动着的传统文脉，大运河承载着千百年的文化积淀，附载在大运河两岸的民族民间文化，地方戏曲、民间传说和民风民俗等非物质文化遗产，也由于缺少详细调查和保护措施，有逐渐销声匿迹的危险，没有了故事的大运河将逐渐失去魅力。一些地方不注意对文化资源的积极利用，未将城市规划建设和文化资源保护齐举并重，没有树立长远战略眼光来推动线型文化遗产的保护。一些地方为了吸引游客：在线性文化遗产的保护范围和建设控制地带内，大量修建旅游服务设施，还有的盲目修建索道、滑道、射击场等设施以及大量商业网点、宾馆、别墅等，超载开发使文化遗产地不堪重负，人工化、商业化、城市化的现象十分严重，破坏了线性文化遗产的生存环境，引起社会各界的严重关注。 　　第三，一些基础设施建设使文化线路遗产的整体性遭到破坏。交通道路、市政管网、水利工程的建设，往往使文化线路遗产在区域范围内被切割得四分五裂，对其生存构成严峻威胁。例如近年来，省级道路、乡镇道路、企业自建道路，对长城的破坏十分严重。2003年春，陕西省定边县从靖王高速公路修建的3条引线公路，从明长城遗址“穿城而过”，将长城“撕”开3个3～4米宽的大豁口。据不完全统计，陕西境内的长城，因修路被挖开的豁口至少有3～4处。电力、通信、天然气管道的建设以及工业生产、农业灌溉、林木种植、矿业开采等，都经常出现对文化线路遗产造成损毁的现象。　　……