从理念到行动-新时期城市交通规划设计实践

前言 1 城市交通规划的“转型升级”1.1 新时期规划转型的背景1.1.1 经济发展和城镇化转型1.1.2 城市交通发展的新形势1.2 城市交通规划“转型”核心理念1.2.1 规划转型1.2.2 计划转型1.2.3 设计转型1.2.4 管理转型参考文献 2 转型期城市交通发展战略与政策2.1 城镇群发展背景下的交通发展策略2.1.1 区域一体化背景下的城市交通发展特征2.1.2 区域一体化背景下的城市交通发展策略2.2 城市综合交通系统功能组织2.2.1 城市与交通发展阶段2.2.2 城市交通发展模式选择2.2.3 大城市交通体系协调要点2.3 城市交通发展政策2.3.1 当前城市交通发展阶段的政策需求2.3.2 城市交通发展政策的制定要点2.4 规划案例2.4.1 珠三角一体化综合交通体系的规划建设2.4.2 深圳市城市交通白皮书2.4.3 深圳市综合交通“十二五”规划参考文献 3 多层次交通与土地协同规划3.1 宏观协同：交通与城市空间布局3.1.1 结合城市中心体系布设重大战略性交通枢纽3.1.2 协调轨道等大运量交通网络与城市空间布局3.1.3 制定交通引导城市发展的宏观分区策略3.2 中观协同：片区综合交通发展与用地规划3.2.1 结合城市用地和交通特征划定差别化发展片区3.2.2 制定交通引导城市发展的中观片区指引3.3 微观协同：交通站点与周边用地开发3.3.1 合理确定空间尺度范围3.3.2 控制用地功能3.3.3 关注城市设计与环境要素3.3.4 开展交通设施精细化规划设计3.3.5 完善实施机制3.4 规划案例3.4.1 深圳广深港客运专线高铁枢组规划3.4.2 深圳市轨道交通二期线路详细规划3.4.3 广佛环线北浯站站点控制性详细规划3.4.4 佛山西站综合开发设计参考文献 4 多元协同的城市交通专项规划4.1 面向多方式整合的轨道交通规划4.1.1 轨道功能层次划分4.1.2 多层次轨道网络一体化规划4.1.3 围绕轨道交通开展多模式一体化整合规划4.1.4 以运营管理要求指导轨道规划设计4.2 面向规划建设运营管理全过程的公交规划4.2.1 体系框架4.2.2 设施建设4.2.3 行业管理4.2.4 市场运营4.2.5 资金筹措4.3 区域视野下的一体化道路交通规划4.3.1 面向都市圈发展的城市干线道路网规划4.3.2 城乡二元结构地区一体化干线路网规划4.4 关注网络、空间、环境的慢行交通规划4.4.1 贴近细分交通需求，划分慢行系统功能层次-4.4.2 注重高效便捷舒适，规划慢行交通通勤网络4.4.3 协调自然人文景观，规划慢行交通休闲网络4.4.4 适应复合立体开发，规划慢行交通复合网络4.5 以综合调控为导向的停车发展规划4.5.1 停车发展规划的总体思路4.5.2 停车发展规划的基本原则4.5.3 停车供给：发挥“以供定需”调节作用4.5.4 停车收费：以经济杠杆引导车辆合理使用4.5.5 停车管理：严格执法、提升智能化水平4.5.6 停车产业化及相关配套政策4.6 关注旅行体验的旅游交通规划4.6.1 旅行体验与旅游交通的内在关系4.6.2 实施差别化旅游交通组织模式4.6.3 紧密协调旅游交通与区域及城市交通4.7 规划案例4.7.1 深圳市轨道交通规划4.7.2 坪山新区现代有轨电车发展规划4.7.3 深圳市干线路网规划修编4.7.4 珠海横琴新区分功能路网及TOD细密路网规划4.7.5 前海合作区步行和自行车系统专项规划4.7.6 福田中心区——梅林片区慢行系统详细规划4.7.7 罗湖金三角地区全天候人行系统规划4.7.8 碧波片区慢行交通改善与商业环境综合提升实施方案4.7.9 深圳市停车发展政策及实施方案4.7.10 深圳市东部滨海地区旅游交通策略研究4.7.11 海南国际旅游岛先行试验区综合交通规划4.7.12 昆山市旅游度假区交通详细规划4.7.13 福建双鱼岛绿色综合交通体系专项规划4.7.14 深圳市大鹏旅游集散中心专项规划参考文献 5 推动规划实施的交通详细规划5.1 轨道交通详细规划5.1.1 规划思路5.1.2 规划设计要点5.2 有轨电车详细规划5.2.1 规划思路5.2.2 规划设计要点5.3 快速公交详细规划5.3.1 规划思路5.3.2 规划设计要点5.4 道路详细规划5.4.1 规划思路5.4.2 规划设计要点5.5 枢纽详细规划5.5.1 规划思路5.5.2 规划设计要点5.6 片区交通详细规划5.6.1 规划思路5.6.2 规划要点5.7 规划案例5.7.1 深圳市轨道3号线交通详细规划5.7.2 深圳龙华新区现代有轨电车试验线详细规划5.7.3 深圳坪山新区现代有轨电车坪山线详细规划5.7.4 东莞市中心城区现代有轨电车首期线路详细规划5.7.5 深圳彩田路一民治大道快速公交规划5.7.6 深南大道交通综合改善详细规划5.7.7 香蜜湖路改造详细规划5.7.8 深圳北站枢纽交通详细规划5.7.9 福田站枢纽交通详细规划5.7.10 张槎交通枢纽综合体交通详细规划5.7.11 前海合作区交通详细规划5.7.12 车公庙片区交通综合改善规划5.7.13 观澜片区交通综合改善规划参考文献 6 构建协同实施工作机制6.1 创新面向协同实施的规划管理体系6.1.1 规划编制管理中的协同6.1.2 规划实施管理中的协同6.2 建立动态循环的规划实施评估机制6.2.1 传统规划实施的流程再造6.2.2 内部动态评估的技术方法和要点6.2.3 外部动态评估的技术方法和要点6.3 制定面向过程控制的年度实施计划6.3.1 面向协同实施的过程控制思路6.3.2 年度实施计划编制方法和要点6.4 规划案例6.4.1 深圳市综合交通“十二五”建设项目库和协同实施计划6.4.2 深圳市综合交通“十二五”中期评估参考文献 7 大数据环境下城市交通综合评价技术7.1 交通综合评价系统总体架构设计7.2 交通运行评价7.3 土地开发交通影响评价7.3.1 中观交通模型技术框架7.3.2 中观交通模型分配技术7.3.3 基于中观模型的交通影响评价平台7.4 交通排放监测评价7.4.1 排放监测边界7.4.2 交通排放建模7.4.3 交通排放监测发布平台7.5 规划案例7.5.1 道路交通运行指数平台7.5.2 交通排放监测平台参考文献