城市用地再开发与交通拥挤治理策略

总序 前言 1 绪论1.1 城市更新与城市用地再开发1.1.1 城市发展与城市更新1.1.2 城市更新内容与方式1.1.3 城市用地再开发1.2 城市用地再开发发展概况1.2.1 国外的相关理论与实践1.2.2 我国的研究和实践1.3 城市用地再开发与交通问题1.3.1 城市用地再开发与交通问题的经典案例1.3.2 城市用地再开发对交通影响的两面性1.4 本书的内容和结构 2 用地再开发下交通拥挤机理2.1 交通拥挤机理研究现状2.1.1 交通流和交通系统层面2.1.2 交通与土地利用关系层面2.2 用地再开发的内涵2.2.1 用地再开发的动因2.2.2 用地再开发的特征2.2.3 用地再开发的流程2.3 用地再开发与交通系统的协同2.3.1 城市用地与交通系统的要素关联2.3.2 土地利用变化与交通系统的相互作用2.3.3 用地再开发对交通系统的影响因素2.4 用地再开发对交通系统的影响途径2.4.1 交通生成阶段2.4.2 交通分布阶段2.4.3 交通方式选择阶段2.4.4 路线选择阶段2.5 用地再开发对交通系统的影响结果2.5.1 对出行特征的影响2.5.2 对交通状态的影响2.5.3 对交通拥挤的影响2.6 用地再开发下交通拥挤成因分析2.6.1 交通供需关系方面2.6.2 用地再开发方案合理性方面2.6.3 规划与管理机制方面 3 面向用地再开发的交通拥挤管控策略3.1 交通拥挤管理策略研究现状3.2 用地再开发下交通拥挤管理目标与内容3.2.1 用地再开发下交通拥挤管理目标3.2.2 用地再开发下交通拥挤管理内容3.3 考虑交通发展的用地再开发规划管理3.3.1 用地与交通一体化规划制定策略3.3.2 再开发用地规划实施管理策略3.4 用地再开发下交通供需平衡管控3.4.1 交通供给管理与控制策略3.4.2 交通需求管理与控制策略3.5 面向用地再开发的交通拥挤管理系统构建3.5.1 管理系统目标和要素3.5.2 管理系统框架和流程3.5.3 管理系统的几个关键技术 4 面向用地再开发的交通需求分析模型4.1 现有交通需求分析模型评述4.1.1 用地再开发下交通需求预测分析特点4.1.2 现有交通需求分析模型及存在问题4.2 土地—交通一体化模型框架4.2.1 土地—交通一体化模型概述4.2.2 基于用地再开发的一体化模型的构成4.2.3 多层综合交通模块的构成4.3 客运模型的选取与改进4.3.1 客运模型概述4.3.2 区域客运模型4.3.3 城市客运模型4.4 货运模型的构建与完善4.4.1 货运模型概述4.4.2 区域货运模型4.4.3 城市货运模型4.5 交通时空分配模型的处理4.5.1 时间分配方法4.5.2 空间分配方法4.6 模型之间关联与开发4.6.1 模型关联4.6.2 模型开发 5 用地再开发规划阶段交通拥挤预检5.1 交通拥挤的预检方法5.1.1 目的和意义5.1.2 基本流程5.1.3 关键技术5.2 交通状态及拥挤程度分析指标5.2.1 基础指标选取5.2.2 主体指标确定5.2.3 辅助指标构建5.2.4 指标计算方法5.3 交通状态及拥挤程度影响评价指标5.3.1 评价指标概述5.3.2 综合指标构建5.4 用地再开发交通合理性分析阈值5.4.1 评价指标分级阈值5.4.2 合理性判定标准 6 用地再开发实施阶段交通影响分析6.1 现有交通影响分析及存在问题6.1.1 交通影响分析方法的起源及在我国的发展6.1.2 存在的主要问题6.2 交通影响分析特点与流程再造6.2.1 特点与要求6.2.2 流程再造6.2.3 启动阈值6.3 面向用地再开发的准备工作技术6.3.1 影响范围确定方法6.3.2 交通需求预测方法6.3.3 用地与交通系统评价6.3.4 其他技术处理方法6.4 面向用地再开发的影响分析内容6.4.1 影响分析方面6.4.2 影响分析指标6.4.3 影响程度确定6.5 面向用地再开发的交通改善和建议6.5.1 选址阶段的交通改善和建议6.5.2 报建阶段的交通改善和建议 7 用地再开发与交通拥挤治理策略应用7.1 应用背景简介7.2 土地利用与交通一体化模型(MSTM)简介7.2.1 模型结构7.2.2 模型基于的网络与数据7.2.3 模型的效果检验7.3 再开发方案设计7.3.1 再开发区域和数据7.3.2 再开发方案生成7.4 交通影响分析7.4.1 对总体出行特征的影响分析7.4.2 对交通总体状态的影响分析7.4.3 对交通拥挤状态的影响分析7.5 交通合理性评价7.5.1 交通状态的影响评价7.5.2 交通合理性判定7.5.3 判定结果分析与后续完善7.6 方案的实施管理 附件1 图片索引 附件2 表格索引 参考文献