物流企业会计与财务管理/张川肖

　　《复旦卓越·21世纪物流管理系列教材：物流企业会计与财务管理》：　　由独立部件系统构成的大型固定资产，在能够对独立部件进行辨认与计价的情况下，可以采用按部件计价法进行计价。例如对于大型运输船舶，可以将船舶的船体、靠泊系统、主辅机系统、螺旋桨与轴系、空调系统、电气设备、电信设备、起货系统、救生系统等作为主要部件进行计价；对于飞机，可以将机身、机身替换件、发动机、发动机替换件等作为主要部件进行计价。　　固定资产在取得时，应按取得时的成本人账。取得时的成本包括买价、进口关税、运输和保险等相关费用，以及为使固定资产达到预定可使用状态前所必要的支出。固定资产取得时的成本应当根据具体情况分别确定：　　（1）购置的不需要经过建造过程即可使用的固定资产，按实际支付的买价、包装费、运输费、安装成本、交纳的有关税金等，作为人账价值。如从国外购人的船舶，按照实际支付的买价，加上进口关税及其他交纳的有关税金等记账。　　（2）自行建造的固定资产，按建造该项资产达到预定可使用状态前所发生的全部支出，作为人账价值。如向船厂订造船舶，建造过程中实际发生的包括监造人员费用、试航费用等在内的支出均应计入船价。　　（3）投资者投入的固定资产，按投资各方确认的价值，作为人账价值。　　（4）融资租人的固定资产，按租赁开始日租赁资产的公允价值与*低租赁付款额的现值两者中较低者，作为人账价值。　　（5）在原有固定资产的基础上进行改建、换置的，按原固定资产的账面价值，加上新增加部件以及其他使该项资产达到预定可使用状态前发生的支出，减去改建、换置过程中拆除部件的折余价值，作为人账价值。扩建、增置的，按原固定资产的账面价值，加上由于扩建、增置而使该项资产达到预定可使用状态前发生的支出。如：船舶进行接长、更换主机等改建工程的支出，增加船舶原价，其替换拆下的部件的变价收入（或估计残值）冲减船舶原价。随同改建而进行的修理工程，其支出仍应作为修理费用记账，不作为改建工程支出。　　（6）企业接受的债务人以非现金资产抵偿债务方式取得的固定资产，或以应收债权换人固定资产的，按受让固定资产的公允价值作为人账价值。　　（7）以非货币性交易换入的固定资产。　　①按照公允价值和应支付的相关税费作为换入固定资产的成本（具商业实质且公允价值能可靠计量）。支付补价的，换入固定资产成本与换出资产账面价值加支付的补价、应支付的相关税费之和的差额计人当期损益。收到补价的，换入固定资产成本加收到的补价之和与换出资产账面价值加应支付的相关税费之和的差额，计入当期损益。　　②按照换出资产的账面价值和应支付的相关税费作为换人固定资产成本（不具商业实质或具有商业实质但换入固定资产的公允价值不能可靠计量）。支付补价的和收到补价的，都不确认损益。　　……