高填方路提加筋基础理论及稳定性研究

第1章 绪论 1.1 高填方路堤加筋研究的意义 1.2 土工格栅性能研究进展 1.3 高填方路堤研究进展 第2章 填土一筋材界面特性研究 2.1 直剪试验 2.2 土石混合料一格栅界面摩擦试验 2.3 不同填料格栅界面摩擦性能分析 2.4 本章小结 第3章 天然材料加筋土的力学性能 3.1 毛竹、棕麻材料的拉伸试验 3.2 毛竹竹条加筋砂的大尺寸直剪试验 3.3 棕麻纤维加筋土三轴试验 3.4 竹条与棕麻纤维复合加筋三轴试验 3.5 毛竹和棕麻加筋土的工作机理 3.6 本章小结 第4章 轮胎加筋土力学性能研究 4.1 轮胎加筋土界面剪切性能 4.2 废旧轮胎加筋土三轴试验研究 4.3 废旧轮胎碎片混合土动三轴试验 4.4 本章小结 第5章 筋材蠕变特性分析 5.1 筋材蠕变机理和模型研究 5.2 室内蠕变试验 5.3 加速蠕变试验方法 5.4 蠕变折减系数 5.5 本章小结 第6章 土工格栅加筋路堤模型试验装置研究 6.1 土工格栅加筋路堤模型试验装置设计 6.2 土工格栅加筋路堤模型试验研究 6.3 坡体变形和格栅布置的影响分析 6.4 废旧轮胎加筋边坡模型试验研究 6.5 本章小结 第7章 高填方路堤沉降规律研究 7.1 高填方路堤沉降规律现场试验 7.2 试验方案 7.3 路基沉降规律 7.4 李家院路基沉降规律 7.5 沉降预测方法的分析 7.6 GM(1，1)灰色理论模型 7.7 基于实测的高填方路基沉降控制研究 7.8 本章小结 第8章 变刚度交界区加筋路堤的受力分析 8.1 桥头格栅加筋路堤 8.2 算例分析 8.3 挖填交界区格栅加筋路堤分析 8.4 现场试验 8.5 有限元分析 8.6 本章小结 第9章 高填方路堤变形及稳定的数值模拟 9.1 高填方路堤变形特性 9.2 应力不变量和应力空间 9.3 土体的本构模型 9.4 计算模型 9.5 填料物理力学参数 9.6 计算工况 9.7 计算结果分析 9.8 高填方路堤稳定性分析 9.9 路堤稳定性理论分析 9.10 路堤处理方案 9.11 高填方路堤稳定性的参数分析 9.12 强度折减法 9.13 路堤稳定性计算 9.14 路堤稳定性的参数分析 9.15 本章小结 主要参考文献