高速铁路路基基于三维模式过渡段动力学特性分析及实车检测关键技术

**章 绪论
1．1 选题依据及工程背景
1．2 国内外路基理论研究现状
1．3 本书研究内容及创新成果

第二章 过渡段工艺试验及工艺参数分析
2．1 试验工点概况
2．2 过渡段路基基底处理施工技术
2．3 填筑施工工艺试验
2．3．1 过渡段级配碎石*佳配比
2．3．2 碾压机械对比试验
2．3．3 摊铺系数与*佳碾压含水量
2．3．4 压路机碾压行驶速度对比
2．3．5 不同虚铺厚度下碾压方式对比
2．3．6 检测指标相关性分析
2．4 压路机碾压对于横向结构的影响
2．5 本章小结

第三章 过渡段结构形式变形控制设计技术
3．1 过渡段的结构形式与技术要求
3．2 过渡段路基地基加固设计及技术要求
3．3 过渡段梯形坡角的设计与分析
3．4 无砟轨道结构形式的设计与分析
3．5 引入桩基加固控制过渡段变形的分析
3．5．1 计算模型及运动方程的建立
3．5．2 单位土柱的地震响应
3．5．3 等效土体质量、刚度及阻尼
3．5．4 控制方程的建立与求解
3．6 本章小结

第四章 过渡段路基的动力响应试验分析
4．1 现场试验工点动测目的及选取区段
4．2 现场动态测试及试验方法
4．2．1 现场动态测试情况
4．2．2 试验方法
4．3 路桥过渡段动态响应测试及分析
4．4 隧隧过渡段动态响应测试及分析
4．5 本章小结

第五章 不同结构无砟轨道过渡段动力性能数值分析
5．1 试验目的、内容和评判标准
5．2 试验方法及测点布置
5．3 测试数据分析
5．3．1 动应力分析
5．3．2 动变形分析
5．3．3 振动加速度分析
5．4 数值分析
5．4．1 计算模型与参数
5．4．2 计算结果与分析
5．5 本章小结

第六章 结论
参考文献