飞机结构电偶腐蚀数值模拟

第1章 概述
1．1 飞机易腐蚀部位、材料和主要腐蚀类型
1．1．1 飞机腐蚀的一般规律
1．1．2 易腐蚀的部位和结构形式
1．1．3 飞机易腐蚀材料
1．1．4 飞机主要腐蚀类型
1．1．5 飞机腐蚀的环境因素
1．1．6 飞机腐蚀原因
1．2 电偶腐蚀基础理论
1．2．1 电偶腐蚀现象与电偶序
1．2．2 电偶腐蚀原理
1．2．3 影响电偶腐蚀的因素
1．3 腐蚀当量加速关系
1．3．1 当量加速关系的定义与表达形式
1．3．2 当量加速关系确定方法
1．4 飞机环境适应性考核的加速腐蚀试验
1．4．1 飞机机体结构类加速腐蚀试验方法
1．4．2 飞机机载设备类加速腐蚀试验方法
1．5 腐蚀仿真技术研究现状

第2章 电偶腐蚀数值模拟理论
2．1 引言
2．2 数学原理
2．2．1 稳态腐蚀场数学原理
2．2．2 瞬态腐蚀场数学原理
2．3 腐蚀介质电导率
2．4 薄液膜厚度计算
2．4．1 理论计算
2．4．2 试验验证
2．5 边界条件选用
2．5．1 极化控制下的腐蚀动力学方程
2．5．2 腐蚀电化学测量试验方法
2．5．3 腐蚀电化学测量数据处理
2．6 求解方法
2．6．1 有限差分法
2．6．2 边界元法
2．6．3 有限元法
2．6．4 有限元法的弱形式
2．7 计算流程

第3章 基于稳态腐蚀场电偶腐蚀预测
3．1 引言
3．2 溶液中电偶腐蚀预测及验证
3．2．1 电偶腐蚀模型
3．2．2 边界条件
3．2．3 计算结果
3．2．4 试验验证
3．3 薄液膜下电偶腐蚀预测及验证
3．3．1 电偶腐蚀模型
3．3．2 边界条件
3．3．3 计算结果
3．3．4 试验验证
3．4 多电极耦合体系电偶腐蚀预测及验证
3．4．1 多电极耦合腐蚀模型
3．4．2 边界条件
3．4．3 计算结果
3．4．4 试验验证

第4章 典型异种金属电偶腐蚀当量加速关系
4．1 引言
4．1．1 当量折算理论
4．1．2 实施方法
4．1．3 各种典型环境之间的折算系数
4．2 铝-钛电偶腐蚀行为与当量加速关系
4．2．1 不同NaCl浓度对当量折算系数的影响
4．2．2 不同NaCl浓度、不同pH值对当量折算关系影响
4．3 铝-钢电偶腐蚀行为与当量加速关系
4．3．1 电偶效应对当量折算系数的影响
4．3．2 腐蚀产物对当量折算系数的影响
4．4 铝-复合材料腐蚀老化行为与电偶腐蚀当量折算
4．4．1 海洋环境下G827-3234复合材料老化机制及当量加速关系
4．4．2 7804铝合金-CF8611AC531复合材料电偶腐蚀当量折算
4．5 不同液膜厚度下铝-钛电偶腐蚀当量折算
4．5．1 液膜条件下电化学测试方法
4．5．2 不同液膜厚度下铝-钛腐蚀规律分析
4．5．3 数值模拟与试验对比分析
4．5．4 不同液膜厚度下铝-钛当量折算规律
4．6 多电极耦合体系下电偶腐蚀行为与当量折算
4．6．1 三电极耦合体系下电偶腐蚀行为与当量折算
4．6．2 四电极耦合体系全浸与大气腐蚀行为对比与当量折算

第5章 飞机典型组合结构电偶腐蚀模拟技术
5．1 引言
5．2 飞机典型搭接形式模拟件腐蚀模拟分析
5．2．1 7804铝-TA15钛搭接
5．2．2 2A12铝-TA15钛搭接
5．2．3 7804铝-30CrMnSiA钢搭接
5．2．4 30CrMnSiNi2A钢-TC18钛搭接
5．2．5 7804铝-CF8611AC531复材搭接
5．2．6 7050铝-Aermet100钢-QAJ10-4-4铜搭接
5．3 飞机某结构件局部腐蚀模拟分析

第6章 飞机结构防护体系电偶腐蚀模拟分析
6．1 引言
6．2 涂层破损对7B04铝合金腐蚀的影响
6．2．1 涂层破损试件设计及试验方法
6．2．2 数值模型构建方法
6．2．3 结果分析
6．3 涂层破损对钛-钢螺栓搭接件腐蚀的影响
6．3．1 涂层破损搭接件设计及试验方法
6．3．2 数值模型构建方法
6．3．3 结果分析
6．4 涂层破损对铝合金涂层体系丝状腐蚀的影响
6．4．1 丝状腐蚀数值模型构建方法
6．4．2 结果分析
6．5 缓蚀剂对电偶腐蚀影响
6．5．1 结构的选择
6．5．2 结构数值模型构建方法
6．5．3 模型参数选定
6．5．4 结果分析

参考文献