大国重器---高速铁路技术发展纵横

上篇 中国高速铁路的发展 第1章 中国高速铁路的崛起 1.1 高速铁路的诞生 1.2 高速铁路的概念及其主要技术经济特征 1.2.1 高速铁路的概念 1.2.2 高速铁路的主要技术经济特征 1.3 中国需要高速铁路 1.3.1 高铁发展的酝酿 1.3.2 客货分线运输 1.4 京沪高铁纷争 1.4.1 初战顺利 1.4.2 缓建和急建 1.4 -3轮轨和磁悬浮 1.5 高铁试验田工程 1.5.1 秦沈客运专线 1.5.2 上海浦东磁悬浮 1.6 高铁前奏曲 1.6.1 “慢牛”与“瓶颈” 1.6.2 广深准高速铁路 1.6.3 六次大提速 1.7 宏伟蓝图——中长期铁路网发展规划 1.7.1 “四纵四横” 1.7.2 “八纵八横” 1.8 动车组技术引进与发展 1.8.1 动力集中还是动力分散 1.8.2 技术引进 1.8.3 中国动车组创新发展阶段 1.9 开启“高铁时代” 1.9.1 京津高铁闪亮登场 1.9.2 京沪高铁千呼万唤始出来 1.10 砥砺前行 1.10.1 “7·23”甬台温动车组事故 1.10.2 高铁发展理性回归 1.10.3 挫折后的奋起 1.11 走向“全领域成熟” 1.11.1 从“追赶者”到“领跑者” 1.11.2 快速发展的中国高铁优势 1.11.3 成功的主要原因 1.12 中国台湾高铁 1.13 案例分析：中国高铁品牌——从“和谐号”到“复兴号” 第2章 高速铁路技术 2.1 当代高新技术的集成 2.2 高速铁路工务工程 2.2.1 高速铁路线路 2.2.2 高速铁路路基 2.2.3 高速铁路隧道 2.2.4 高速铁路桥梁 2.3 高速铁路牵引供电 2.3.1 基本概述 2.3.2 高速铁路牵引供电系统的特点 2.3.3 电气化铁路供电系统的组成 2.3.4 高速铁路电力供电系统的特点 2.4 高速铁路信号 2.4.1 高速铁路信号系统的特点 2.4.2 高速铁路信号系统的组成及功能 2.5 高速铁路通信 2.5.1 高速铁路通信系统的主要组成 2.5.2 高速铁路通信技术的特点 2.5.3 高速铁路通信技术的应用 2.6 高速铁路动车组 2.6.1 动车组的设备组成 2.6.2 动车组轻量化 2.6.3 动车组车体及车内设备 2.6.4 转向架技术 2.6.5 交流传动技术 2.6.6 制动技术 2.6.7 动车组谱系 2.7 高速铁路运营监测检测系统 2.7.1 高速铁路基础设施运用状态检测 2.7.2 防灾与异物侵限监测系统 2.7.3 动车组列车运行状态监测 2.8 综合维修技术 2.8.1 国外高速铁路维修概况 2.8.2 综合维修技术概念与内容 2.9 智能高铁技术 2.9.1 智能高铁的概念 2.9.2 中国智能高铁技术 2.10 案例分析：中国高铁的自动驾驶技术 第3章 高速铁路运营组织与管理 3.1 高速铁路运营组织与管理作用 3.2 高速铁路运输组织模式 3.3 高速列车运行计划 3.3.1 高速列车开行方案 3.3.2 高速铁路列车运行图 3.3.3 动车组运用计划 3.3.4 综合施工维修天窗计划 3.4 高速铁路调度指挥 3.4.1 国外典型国家调度指挥体系 3.4.2 中国高速铁路调度指挥体系 3.5 高速铁路应急管理 3.5.1 应急预案 3.5.2 应急组织 3.6 高速铁路客运服务 3.6.1 高速铁路车站客运服务 3.6.2 高速列车客运服务 3.6.3 旅客服务系统 3.6.4 “12306”客运服务 3.7 案例分析：中国高铁与经济发展的综合分析 下篇 世界高速铁路的发展 第4章 世界高速铁路 4.1 为什么世界各国都要发展高速铁路 4.2 世界高速铁路发展阶段 4.3 日本新干线 4.3.1 新干线的发展 4.3.2 新干线动车组谱系 4.3.3 新干线提速 4.4 欧洲的奋起 4.4.1 锋芒毕露的法国 4.4.2 厚积薄发的德国 4.4.3 默默耕耘的意大利、西班牙、瑞典高铁“三剑客” 4.4.4 俄罗斯的高速铁路 4.4.5 英国的高速铁路 4.4.6 “欧洲之星” 4.4.7 欧洲高铁规划 4.5 美国的高速铁路 4.5.1 早期的高铁研究 4.5.2 美国为什么不发展高铁 4.6 亚洲其他国家高铁 4.6.1 韩国高铁 4.6.2 沙特阿拉伯高铁 4.7 案例分析：轮轨高铁速度大对决 第5章 “走出去”的高铁技术 5.1 高铁技术总体设计理念及发展 5.1.1 总体设计理念 5.1.2 技术理念 5.1.3 发展趋势 5.2 世界高速铁路技术比较分析 5.2.1 世界高速铁路技术之间的联系 5.2.2 中国与日、法、德技术比较 5.3 “走出去”的日本、欧洲高铁技术 5.3.1 印度高铁项目 5.3.2 摩纳哥高铁项目 5.3.3 捷克高铁项目 5.4 中国高铁“走出去” 5.4.1 土耳其高铁项目 5.4.2 印度尼西亚高铁项目 5.4.3 马来西亚高铁项目 5.4.4 泰国高铁项目 5.4.5 俄罗斯高铁项目 5.4.6 匈塞铁路 5.5 案例分析：中国高铁“走出去”策略分析 第6章 后高铁时代 6.1 高速铁路技术分类 6.2 轮轨技术的极限 6.2.1 极限速度 6.2.2 影响因素 6.2.3 开行400km／h动车组的可行性 6.3 高速磁悬浮技术 6.3.1 技术原理 6.3.2 技术分类 6.3.3 技术特点 6.4 磁悬浮列车的现状及发展 6.4.1 德国的常导磁悬浮列车 6.4.2 日本的超导磁悬浮列车 6.4.3 中国高速磁悬浮技术 6.5 超级高铁 6.5.1 真空管道技术 6.5.2 技术性能探析 6.5.3 美国的超级高铁 6.5.4 中国的超级高铁 6.6 案例分析：中国高速飞行列车 参考文献