交通工程学基础

1 绪论
1．1 交通工程学的定义
1．2 交通工程学科的研究范围与特点
1．3 交通工程学科的产生与发展
1．4 我国交通工程学科的产生及面临的任务
2 交通特性
2．1 人、车、路的基本特性
2．2 交通量特性
2．3 行车速度特性
2．4 交通密度特性
3 交通调查
3．1 交通量调查
3．2 车速调查
3．3 交通密度调查
3．4 行车延误调查
3．5 通行能力调查
3．6 起讫点调查(OD调查)
4 道路交通流理论
4．1 交通流特性
4．2 概率统计模型
4．3 排队论模型
4．4 跟驰模型
4．5 流体模拟理论
5 道路通行能力
5．1 概述
5．2 高速公路基本路段通行能力
5．3 高速公路交织区段通行能力
5．4 高速公路互通立体交叉匝道的通行能力
5．5 双车道一般公路路段通行能力
5．6 城市道路路段通行能力
5．7 道路平面交叉口的通行能力
5．8 公共交通线路的通行能力
5．9 自行车道的通行能力
6 道路交通规划
6．1 城市道路交通规划工作总体设计
6．2 城市道路交通规划中的基础信息调查
6．3 城市交通需求发展预测
6．4 城市道路网络布局规划方案设计
6．5 城市道路网络布局规划方案交通质量评价
6．6 城市道路交通规划方案综合评价
6．7 公路网规划方法简介
7 交通安全
7．1 概述
7．2 交通事故调查
7．3 交通事故分析
7．4 交通
8 城市道路交通管理
8．1 道路交通管理目的、分类及管理策略
8．2 道路交通法规、标志、标线
8．3 平面交叉口交通管理
8．4 道路交通信号控制
8．5 高速道路的交通控制
9 停车场的规划与设计
9．1 概述
9．2 停车调查与车辆停放特性
9．3 停车需求预测
9．4 停车场的规划
9．5 机动车停车场设计
9．6 自行车停车场设计
10 道路交通环境保护
10．1 概述
10．2 大气污染
10．3 噪声污染
10．4 振动污染
11 智能运输系统
11．1 概述
11．2 国外智能运输系统的研究进展
11．3 我国智能运输系统的研究情况
参考文献