基于探地雷达技术的沥青路面现场密度无损检测

前言
1 绪论
2 沥青路面无损检测技术及探地雷达（GPR）原理
2．1 沥青路面无损检测技术
2．1．1 基于路面弯沉变形的检测技术
2．1．2 应力波检测技术
2．1．3 电磁技术
2．1．4 其他无损检测技术
2．1．5 小结
2．2 GPR的工作原理
2．2．1 电磁（波）传播
2．2．2 电磁（波）散射
2．2．3 介电常数估算
2．2．4 电磁（波）混合理论
2．3 GPR在路面工程中的应用
2．3．1 层厚测量
2．3．2 病害探测
2．3．3 钢筋排列及埋置深度测定
2．3．4 密度及空隙率估算

3 沥青混合料密度预测模型建模、评估及验证
3．1 密度预测模型建模
3．1．1 改进的复指数预测模型
3．1．2 改进的Bottcher模型
3．2 密度预测模型敏感性分析
3．3 基于试验场数据的密度预测模型评估及优化
3．3．1 试验场设计
3．3．2 试验场施工
3．3．3 数据分析及模型评估
3．3．4 模型优化
3．4 基于服役路面数据的模型验证
3．4．1 服役路面工地信息
3．4．2 服役路面数据采集
3．4．3 探地雷达数据与压路机压实次数关系
3．4．4 混合料温度对探地雷达数据的影响
3．4．5 基于服役路面数据的模型验证

4 压实过程路表水信号的噪声处理
4．1 GPR信号传播的数值模拟
4．1．1 FDTD数值模拟
4．1．2 基于FDTD的探地雷达信号数值模拟
4．2 频率选择效应
4．2．1 密度变化对信号的影响
4．2．2 路表水对信号的影响
4．3 基于固定频率的参照信号降噪算法
4．4 基于迭代频率的降噪算法
4．4．1 改进的参照信号算法
4．4．2 现场试验验证
4．5 平均反射系数的实时降噪算法
4．5．1 数值模拟
……
5 压实过程振动噪声的处理
6 探地雷达沥青混合料现场密度预测操作流程
7 总结与展望
参考文献
附录A 试验场混合料设计信息
附录B 试验场混合料温度检测数据
附录C 服役路面混合料的集料类型