晚清铁路认知史论

绪论

**章“火蒸车”的首创：鸦片战争前铁路认知的发端

一铁路起源的多重面相

二铁路认知的多种起源

三郭实猎首创“火蒸车”

四对“火蒸车”的评析

第二章“火蒸车”的传播：鸦片战争后铁路认知的初构

一“火蒸车”的传播与流变

二中国人对铁路知识的*初引介

三十九世纪中叶铁路认知的评析

第三章从“火蒸车”到“火轮车”：译词与铁路认知的本土化

一铁路译词变更与认知本土化：以魏源为例

二铁路译词的整理与分析：1835—1878

三“火轮车”引领铁路认知本土化

第四章从“一体防范”到“自强要图”：洋务运动时期铁路认知的转变

一洋务运动时期的铁路问题及其前奏

二对铁路的“一体防范”（1861—1874）

三“一体防范”的松动（1874—1885）

四铁路成为“自强要图”（1885—1894）

第五章交错的“铁道”：甲午战争前后铁路认知的变轨

一中国对日本铁路认知发端的影响

二“铁道”在中国与日本的不同起源

三“铁道”在中国与日本的不同传播

四从中日互动的视角看铁路认知变轨

第六章从铁路管理个案看清末铁路认知的更新

一曾鲲化铁路认知的两种背景

二铁路技术官僚生涯的早期言行

三曾鲲化案例所反映的清末铁路认知

结语晚清铁路认知的检视与反思

一晚清铁路认知的总体检视

二晚清铁路认知的反思教训

参考文献

后记