时速160公里动力集中动车组构造与检修

1 绪论 1．1 动力集中动车组分类及命名方式 1．2 CR200J3型动力集中动车组概貌 2 列车概况 2．1 车辆配置 2．2 主要技术特点 2．3 主要技术参数 3 车体结构 3．1 概述 3．2 钢结构 3．3 平面布局 3．4 动力集中动车组主要系统性能介绍 4 车端连接 4．1 机械连接 4．2 电气连接 4．3 气路连接 5 转向架 5．1 概述 5．2 动力车转向架 5．3 拖车（控制车）转向架 6 车内布置 6．1 车门 6．2 车窗 6．3 餐吧区 6．4 座椅 7 司机室 7．1 司机室设备布置 7．2 后墙设备布置 7．3 顶盖设备布置 7．4 侧墙设备布置 7．5 司机室前墙设备布置 8 牵引传动系统 8．1 牵引性能 8．2 高压电器 8．3 主变压器 8．4 主变流器及牵引电机 8．5 保护电路 9 空气制动及总风系统 9．1 概述 9．2 设备布置 9．3 风源系统 9．4 制动控制系统 9．5 辅助控制系统 9．6 电空制动装置 9．7 拖车供风系统 9．8 防滑系统 9．9 基础制动装置 10 辅助系统 10．1 概述 10．2 辅助变流器 10．3 辅助用电设备 11 列车供电系统及负载 11．1 列车供电电路 11．2 列供配电柜 11．3 电气综合控制柜 11．4 逆变器 …… 12 动力集中动车组控制及信息传输 13 旅客信息系统 14 通风及空调系统 15 车辆给排水及卫生系统 16 电务车载 附录 更换PLC电池 参考文献