塔楼建筑地震破坏机制及减隔震控制技术

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作者：吴巧云国巍吴应雄著

出版社：中国建筑工业出版社

本类榜单：建筑

分类：建筑 > 建筑科学 > 建筑结构

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图文详情

ISBN：9787112283507
装帧：一般胶版纸
册数：暂无
重量：暂无
开本：其他
页数：549
出版时间：2023-10-01
条形码：9787112283507 ; 978-7-112-28350-7

内容简介

大底盘单塔楼结构存在空间刚度突变，多塔楼结构塔间动力特性差异显著，导致强震下塔楼建筑层间位移超限严重、震致碰撞风险高。本书聚焦单塔楼结构“隔震层间限位难”和多塔楼结构“塔间变形协调难”的技术瓶颈，在多塔楼建筑损伤机理及减隔震方法与技术、单塔楼建筑碰撞损伤机理及减隔震方法与技术、塔楼建筑高性能减隔震装置研发、减隔震装置的损伤和失效评估等方面阐述了相关科研成果。本书可供工程结构抗震和减隔震专业人员、土木工程技术人员、从事结构工程的研究人员及高等院校相关专业师生参考。

第1章相邻塔楼基于量纲分析的碰撞反应研究第2章基于地震碰撞易损性的相邻塔楼临界间距研究第3章相邻塔楼间黏滞/黏弹性阻尼器的优化设计研究第4章结合分段隔震与相邻塔楼连接耗能混合被动控制系统第5章大底盘上塔楼隔震结构的动力响应第6章桩-土-层间隔震塔楼结构动力响应研究第7章基于振动功率流的叠层橡胶支座损伤识别第8章基于中国规范设计的典型阻尼器性能与易损性评估第9章塔楼建筑多功能复合减隔震/振装置的研发

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作者简介

吴巧云，武汉工程大学教授，博士生导师。湖北省青年拔尖人才，武汉工程大学土木工程与建筑学院副院长。长期致力于工程结构减隔震领域相关研究。近5年主持国家自然科学基金项目2项，省部级等纵向及横向委托项目30余项。以**和通讯作者发表SCI/EI收录代表性学术论文50余篇，授权发明专利等核心知识产权30余项。获湖北省科技进步一等奖和二等奖各1项。国巍，中南大学教授，博士生导师。现任高速铁路工程结构抗震研究所所长，教工高铁国家工程实验室党支部书记。国家“优青”项目、湖南省青年科技奖、中国交通运输协会科技创新青年奖获得者。致力于高速铁路工程结构抗震减震、智慧实验室与智能建造领域相关研究，主持国家自然科学基金、高速磁浮重大攻关项目等50余项。成果应用于我国高铁桥梁、高铁客站、国际首套地震下桥上行车试验系统、国际首套600公里时速高速磁浮走行性能测试系统。获国家技术发明二等奖、中国铁道学会科学技术特等奖、湖南省科技进步一等奖、湖南省科学技术创新团队奖等科技奖励。吴应雄，福州大学教授，博士生导师。任中勘设隔减震专家工作部专家、中国土木工程学会防震减灾工程分会理事。长期致力于工程结构减隔震理论及应用等领域研究。主持国家和省级科技项目多项，发表高水平论文100余篇，主编著作3部，授权专利20余项，获教育部科技进步一等奖（排名第三）、福建省科技进步二等奖（排名第二）。

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