新能源与智能汽车技术丛书--新能源汽车电磁兼容性技术

第1章　绪论 001
1.1　概述 002
1.2　新能源汽车电磁兼容性问题 003
1.2.1　直流有刷电机EMC 问题 004
1.2.2　印刷电路板板级EMC 问题 005
1.2.3　DC/AC 逆变器EMC 问题 006
1.2.4　动力电池系统EMC 问题 008
1.2.5　整车EMC 问题 011 第2章　直流有刷电机电磁干扰建模与仿真预测 012
2.1　概述 013
2.1.1　直流电机理论基础及换向理论 013
2.1.2　火花因数及接触压降计算 016
2.1.3　电机火花干扰抑制仿真 019
2.2　直流电机传导干扰建模与仿真预测 025
2.2.1 电机绕组建模 027
2.2.2　电机激励源建模 034
2.2.3　电机传导干扰系统仿真 039
2.3　直流电机辐射干扰建模与仿真预测 042
2.3.1 辐射干扰测试系统建模 043
2.3.2　辐射干扰仿真计算 044
2.3.3　辐射发射仿真 050
本章附录　传导干扰系统模型 052 第3章　印刷电路板关键激励源及干扰建模与仿真预测 054
3.1　概述 055
3.2　印刷电路板电磁干扰机理 055
3.2.1　电磁干扰测量接收机 057
3.2.2　快速傅里叶变换算法及EMI 接收机仿真 058
3.2.3　印刷电路板电磁干扰激励源 063
3.3　印刷电路板传导干扰建模与仿真 072
3.3.1　传导干扰测试系统组件建模 072
3.3.2　系统寄生参数建模 078
3.3.3　传导干扰仿真模型与仿真结果 087
3.3.4　传导干扰测试结果及对比 089
3.3.5　传导干扰抑制措施 094
3.4　印刷电路板辐射干扰建模与仿真 096
3.4.1　辐射干扰测试系统环境建模 097
3.4.2　接收天线仿真 102
3.4.3　辐射干扰激励源的获取 106
3.4.4　辐射干扰仿真模型及仿真结果 110
本章附录　EMI 测量接收机仿真程序 117 第4章　DC/AC 调制方式及开关频率对电机驱动系统的影响 119
4.1　概述 120
4.2　DC/AC 传导干扰机理 120
4.2.1　DC/AC 干扰源分析 120
4.2.2　DC/AC 耦合路径分析 121
4.3　IGBT 及线缆建模 125
4.3.1　IGBT 的结构和特性 125
4.3.2　IGBT 行为模型的建立 127
4.3.3　线缆模型的建立 132
4.4　控制系统建模及联合仿真 135
4.4.1　坐标变换 136
4.4.2　空间矢量控制 137
4.4.3　控制系统仿真模型 140
4.4.4　联合仿真及结果对比 143
4.5　DC/AC 逆变器电磁干扰的抑制 149
4.5.1　随机调制对电磁干扰的抑制作用 149
4.5.2　开关频率及工况对电磁干扰的影响 164 第5章　动力电池系统阻抗特性与电磁辐射发射 173
5.1　概述 174
5.2　动力电池系统全频段阻抗特性 174
5.2.1　电池系统电磁噪声产生机理 174
5.2.2　电池单体低频阻抗特性 176
5.2.3　电池单体中频阻抗特性 181
5.2.4　电池单体高频阻抗特性 183
5.3　动力电池系统干扰源仿真及测试 186
5.3.1　永磁同步电机 186
5.3.2　空间矢量脉冲宽度调制 187
5.3.3　*大转矩电流比控制 191
5.3.4　工况模拟及实车测试 193
5.4　动力电池系统辐射发射仿真与测试 199
5.4.1　传输线矩阵法的基本数学模型 199
5.4.2　动力电池系统辐射发射仿真 201
5.4.3　整车辐射发射仿真与测试 206 第6章　整车电磁建模与人体SAR 仿真 217
6.1　概述 218
6.2　整车电磁建模 218
6.2.1　整车有限元逆向建模 218
6.2.2　整车正向有限元电磁模型 225
6.3　整车辐射干扰抑制 233
6.4　人体在车内电磁辐射吸收剂量仿真 240
6.4.1　人体吸收电磁辐射的安全标准 240
6.4.2　人体电磁模型 242
6.4.3　车内不同位置处对人体电磁辐射吸收剂量的影响 244 参考文献 247