包邮汽车养护120问

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    汽车是一个具有高科技含量的机电合一的产品，它有着
极其复杂的结构，要对汽车进行维护维修，需要较强的专业
知识和技能，作为汽车的使用者——汽车驾驶员和车主朋
友，没有必要也不可能掌握众多的汽车专业知识和专业技
能。但是汽车的确需要我们平日的精心呵护和细心保养，因
此我们必须掌握一定的知识，了解它、熟悉它。基于此，在
中国电力出版社的组织策划下，我们编写了这套《车主宝典
丛书》，包括：《开车省钱120问》、《汽车故障应急诊断修
理120问》、《汽车养护120问》、《汽车驾驶技巧120问》和
《汽车装饰美容120问》。
    本套丛书主要以车主、汽车驾驶员为读者对象，在编写
的过程中真正从车主角度出发，突出本套丛书的特色：
    (1)语言通俗，编写过程中尽量回避专业术语，力求语
言口语化；
    (2)形式活泼，配以大量的示意图、拍摄图、卡通图、
图文并茂，充分贴近读者；
    (3)内容实用，哪些是车主朋友自己可以动手做的，哪
些是可以了解一下的，哪些是必须送到专业的维修站进行处
理的，通过阅读此书，可以做到心中有数，不至于误伤车或
伤人。
 前言
    汽车正以较快的速度进入中国家庭，目前大多数的汽车
使用者，也就是车主和驾驶员朋友，对于汽车结构原理不可
能也没有必要详细了解。本书正是从车主角度出发，用通俗
化的语言介绍汽车维护保养的一些基础知识，对于车主和驾
驶员朋友能够自己动手进行维护保养的内容，本书逐步详细
介绍，具有可操作性强的特点；对于一些必须送到专业的维
修服务站进行保养的项目，只是简略提及。
    本书具有以下特点：
    (1)语言通俗，编写过程中尽量回避专业术语，力求语
言口语化；
    (2)形式活泼，配以大量的图片，图文并茂；
    (3)内容实用，书中所介绍的都是现实驾驶中车主会碰
到的一些问题或者能够应用的小窍门，通过阅读此书，车主
朋友能够掌握汽车养护的基础知识。
    由于此书为驾驶类图书，为了方便广大读者阅读，部分
名词术语和单位没有采用新标准术语和单位，仍用俗称和单
位，如转向盘仍沿用方向盘、千米／时仍用公里／时等。这里
列出相关的物理量单位与符号对照说明：
    厘米一cm，米一m，千米(公里)一km，公里／时一
km／h，秒一s，分钟一min，摄氏度一℃，毫升一ml(mL)，
千克(公斤)一kg，兆帕一MPa．…··
    本书由李东江、张大成统筹策划，张大成担任主编，李
东江审稿并定稿，参加编写与整理工作的有李东江、於海
 明、王俊、宋良玉、邵红梅、鞠卫平等。由于编者水平有
限，错误与疏漏之处在所难免，恳请广大读者朋友批评
指正。
    编者

  52．汽车ABS系统在使
用和日常维护中应注意哪些
问题?
    (1)在蓄电池电压过低
时，制动防抱死系统将不能
进入工作状态，因此，要注
意对蓄电池的电压进行检查。
不可向电子控制装置供给过
高的电压，否则容易损坏电
子控制装置，切不可用充电
机起动发动机，也不要在蓄
电池与汽车电系统连接的情
况下对蓄电池进行充电。一
般情况下，制动防抱死系统进入正常工作状态所需的蓄电池
电压在10～14．5V之间。    ．
    (2)要保持电子控制装置、车轮转速传感器、传感器齿
圈的清洁，否则，会使线束插头接触不良或者车轮转速传感
器产生的车轮转速信号就可能不准确，影响系统的控制精
度，甚至使系统无法正常工作。
    (3)一般装有制动防抱死系统的车辆，其仪表板上都有
装有防抱死系统警示灯，在日常使用中要注意该灯的变化。
正常情况下，接通点火开关后，此灯应亮，当发动机运转
后，该灯熄灭。这一过程实质上是电子控制装置在按自检程
序对车轮速传感器，液压调节器的控制阀进行通电检查，如
果系统正常就将警示灯熄灭。相反，如果警示灯不灭，则说
明系统有故障。驾驶员在使用防抱死制动系统的过程中，如
果出现故障(警示灯亮)，也不必惊慌，此时，防抱死制动
 系统自动将原制动系统的油路接通，车上原制动系统仍照常
工作，只是没有了防抱死功能。此时应注意控制制动强度，
以免因制动防抱死系统失效而使车轮过早发生制动抱死。驾
驶员可将车开到修理厂去进行修理，以使恢复制动防抱死
功能。
    另外，应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如果换用其
他型号的轮胎，应该选用与原车所用轮胎的外径、附着性能
和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为
这样会影响ABS的控制效果。
    53．在SRS系统维护中有哪些注意事项?
    (1)SRS系统的气囊保存要严格按规定执行。SRS气囊
保存时，若存放位置不当，可能引起气囊误触发，例如丰田
皇冠轿车的SRS气囊不允许竖直放置。
    (2)安全气囊组件要采用原厂包装，用货仓装运，不得
与其他危险品一起运输。
    (3)安全气囊组件的检查与拆装需有专业人士承担。
    (4)对安全气囊系统的任何作业均应先摘下蓄电池电
缆，30s以后，待控制块中的电容完全放电后再进行，以免
造成气囊误爆。    ‘
    (5)不要使安全气囊系统的部件受到85。C以上的高温。
    (6)安全气囊组件和控制块要避免受到磕碰和振动。
    (7)对安全气囊系统的电气测试要待系统安装好后才可
进行，切不可用万用表测量气囊引发器的电阻，以免造成气
囊误爆。
    (8)不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件。
    (9)对安全气囊传感器不能进行人为冲击试验。在汽车
修理作业中如对传感器会有冲击，应将它拆下，待修理完毕
 后在按规定装复。    ．
    54．正确使用和维护汽车电气仪表?
    常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及
机油压力表等。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关
部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护。
    (1)经常擦拭各仪表的表面，一方面防止灰尘和油污浸
入仪表内部损坏表芯，另一方面也便于观察仪表指针的
动态。
    (2)掌握各仪表的性能及仪表指示状态与发动机有关部
分工作状况的关系，以便根据仪表指示状态，判断发动机的
工作状况，查找故障部位及原因。
    (3)发动机起动时，必须观察各仪表的动态，发现异
常，及时处理；发动机运转及汽车行驶中，也应经常观察各
仪表的动态，以便掌握各相关系统的工作情况。
    (4)电压值不同的仪表，除电流表外一律不得相互代
用，以免损坏仪表。
    (5)水温表传感器必须良好接地，传感器的导线不得搭
铁、短路，以免损坏水温表。
    (6)安装机油压力传感器时，应使“f”记号朝上，
否则会降低机油压力表指示的准确性。
    (7)电磁式燃油表的下接线柱应接传感器，上接线柱则
接点火开关。否则，指针始终指向“0”。
    (8)燃油箱内浮子的移动应灵活；油箱及燃油表传感器
接地应可靠。若搭铁不良，指针会始终指向“0”端。
    (9)带电测试燃油表系统时，不得将传感器取出靠近油
箱，以防因其可变电阻滑动引起接触处产生火花而使油箱起
火，甚至爆炸伤人。