包邮城市旅游竞争力-基于58个中国主要城市的比较研究

序前言**章 绪论1.1 选题背景1.1.1 社会背景1.1.2 理论背景1.2 立论基础1.2.1 中国城市旅游发展阶段的判定1.2.2 中国城市旅游发展的主要特征1.2.3 我国旅游产业发展面临的新形势1.2.4 立论基础：城市对旅游资源利用能力存在差距1.2.5 基本问题：城市旅游发展的目标1.3 研究目的1.3.1 描述城市旅游效率和生产率现状1.3.2 探索城市旅游效率和生产率的时空规律性1.3.3 解释城市旅游效率和生产率时空格局形成的机理1.4 研究意义1.4.1 实践意义1.4.2 理论意义1.4.3 方法论意义1.5 研究框架1.5.1 研究思路1.5.2 研究结构 第二章 相关概念和文献分析2.1 概念界定2.1.1 城市、旅游城市和城市旅游2.1.2 效率和生产率2.1.3 城市旅游效率和全要素生产率2.1.4 城市旅游竞争力2.2 文献分析2.2.1 城市旅游研究综述2.2.2 旅游效率和生产率研究综述2.2.3 讨论2.3 本章的基本结论第三章 研究设计3.1 研究假设3.1.1 基于区域经济发展不平衡性的研究假设3.1.2 基于超产权理论的研究假设3.1.3 基于外部经济性理论的研究假设3.2 研究方法3.2.1 方法的选择3.2.2 数据包络方法3.2.3 个案研究3.3 研究对象和数据来源3.3.1 研究对象3.3.2 数据来源3.4 变量框架与指标选择3.4.1 变量框架3.4.2 指标的选择3.4.3 指标的解释与说明3.4.4 关于变量和指标的两个重要讨论3.5 本章的基本结论第四章 基于效率的城市旅游竞争力比较（2005）4.1 原始数据的描述4.2 中国主要城市的旅游效率计算结果4.3 中国主要城市的旅游效率特征4.3.1 分组分布特征4.3.2 发展阶段特征4.3.3 分解效率对总效率的贡献分析4.4 中国主要城市的旅游效率空间格局4.4.1 旅游效率的区域分布4.4.2 中国主要城市的旅游效率区域比较4.5 中国主要城市旅游效率特征的理论解释4.6 本章 的基本结论第五章 城市旅游竞争力的历时态比较(1995年与2000年)5.1 原始数据的描述5.2 中国主要城市的旅游效率特征5.2.1 统计特征5.2.2 分组特征5.2.3 发展阶段特征，5.2.4 分解效率对总效率贡献的特征5.3 中国主要城市的旅游效率空间格局特征5.3.1 旅游总效率的空间格局5.3.2 旅游规模效率的空间格局5.3.3 旅游技术效率的空间格局5.3.4 旅游利用效率的空间格局5.4 中国主要城市旅游效率特征变化的理论解释5.4.1 对特征一的解释5.4.2 对特征二的解释5.5 本章的基本结论第六章 基于全要素生产率的城市旅游竞争力比较(1995～2005)6.1 变量与原始数据的确定6.2 城市旅游TFP的增长6.2.1 TFP的结果及其比较6.2.2 理论解释6.3 城市旅游TFP变化的空间格局6.3.1 全要素生产率的区域特征6.3.2 全要素生产率的区域比较6.3.3 理论解释6.4 本章的基本结论第七章 城市旅游竞争力增长的实证研究：珠海案例7.1 研究设计7.1.1 逻辑关系7.1.2 案例地选择7.1.3 研究方法和资料来源7.2 珠海城市旅游发展7.2.1 基础条件7.2.2 珠海城市旅游发展历程7.2.3 旅游效率和全要素生产率7.3 20世纪90年代以来珠海市旅游发展重大事件7.3.1 事件一：系列旅游产品的开发7.3.2 事件二：城市旅游国际研讨会召开7.3.3 事件三：珠海市五届人大会议召开7.3.4 事件四：广深珠区域旅游合作研讨会召开7.3.5 事件五：珠海市哲学社会科学规划课题陆续展开7.3.6 事件六：中珠澳签署备忘录共建“大香山”精品旅游7.3.7 事件七：市政府常务会议通过《珠海市旅游发展总体规划》7.3.8 事件八：珠港机场管理有限公司成立7.3.9 事件九：珠三角地区“航空拥塞7.4 珠海城市旅游效率和生产率增长的解释7.4.1 基于对珠海城市旅游发展历程回顾的分析7.4.2 基于对珠海城市旅游发展重大事件的分析7.4.3 理论解释7.5 本章的基本结论第八章 结论和讨论8.1 研究的结论8.2 研究的创新8.3 研究的局限8.4 研究的延伸8.5 讨论8.5.1 讨论一：关于城市旅游发展的资源投入8.5.2 讨论二：关于城市旅游发展的产业转移附录附录1 投入产出原始数据附录2 城市旅游资源吸引力附录3 第三产业从业人数的原始数据附录4 基本建设投资的原始数据附录5 城市旅游收入与相关指标的原始数据后记