包邮汽油车近零排放技术C2903

序言
原版序
译者的话
第1章 汽油机起动及停机瞬态过程
　1．1 引言
　1．2 进气道喷射汽油机的停机过程
　1．3 进气道喷射汽油机的起动过程
　1．4 缸内直喷火花点火汽油机的起动过程
　1．5 小结
　1．6 参考文献
第2章 混合气形成过程
　2．1 引言
　2．2 液体燃油与碳氢排放
　2．3 燃油喷射硬件和控制
　2．4 流场的影响
　2．5 冷起动和暖机阶段改善混合气制备并减少液体燃油影响的策略
　2．6 小结
　2．7 参考文献
第3章 冷起动碳氢排放机理
　3．1 引言
　3．2 冷起动整机性能
　3．3 碳氢沉积机理
　3．4 碳氢传输机理
　3．5 碳氢氧化
　3．6 小结
　3．7 参考文献
第4章 发动机冷起动特性
　4．1 引言
　4．2 燃油喷射特性及燃油输送到缸内
　4．3 混合气分布及其与流动的相互作用
　4．4 燃烧过程和污染物生成
　4．5 小结
　4．6 参考文献
第5章 推迟点火改善催化剂起燃特性
　5．1 引言
　5．2 改善起燃特性的标定措施
　5．3 发动机推迟点火的工作状态
　5．4 推迟点火更可靠运行的途径
　5．5 小结
　5．6 参考文献
第6章 二次空气喷射改善催化剂起燃特性
　6．1 引言
　6．2 二次空气喷射的原理和系统布置
　6．3 热氧化与催化氧化
　6．4 温度和混合对促进热氧化过程的作用
　6．5 发动机加浓和二次空气喷射量的要求
　6．6 次空气喷射控制和在线诊断
　6．7 次空气喷射的其他应用考虑
　6．8 小结
　6．9 参考文献
第7章 燃油品质和燃油重整对冷起动碳氢排放和催化剂起燃的影响
　7．1 引言
　7．2 汽油品质
　7．3 燃油对hc排放的影响
　7．4 在线燃油重整
　7．5 在线燃油蒸馏
　7．6 小结
　7．7 参考文献
第8章 先进催化剂设计
　8．1 引言
　8．2 先进三效催化剂概念和设计
　8．3 满足pzev排放标准的催化剂系统设计原理
　8．4 小结
　8．5 参考文献
第9章 hc捕集器
　9．1 引言
　9．2 hc捕集器的作用机理
　9．3 控制捕集效率的因素
　9．4 提高系统效率的措施
　9．5 小结
　9．6 参考文献
第10章 三效催化转化器系统模拟
　10．1 引言
　10．2 模拟方法
　10．3 化学反应机理
　10．4 储氧机理
　10．5 传热和传质现象
　10．6 人口流动分布
　10．7 催化剂动态特性模拟
　10．8 小结
　10．9 数学术语
　10．10 参考文献
　10．11 本章附录
第11章 降低蒸发排放
　11．1 引言
　11．2 蒸发排放控制系统的类型
　11．3 降低蒸发排放
　11．4 小结
　11．5 参考文献
第12章 在线故障诊断
　12．1 引言
　12．2 催化剂系统监测器
　12．3 综合零部件监测器
　12．4 降低冷起动排放控制策略监测器
　12．5 发动机失火监测器
　12．6 蒸发系统监测器
　12．7 废气再循环系统监测器
　12．8 燃油系统监测器
　12．9 氧传感器监测器
　12．10 二次空气系统监测器
　12．11 可变气门正时／控制系统监测器
　12．12 实车性能跟踪
　12．13 小结
　12．14 参考文献
第13章 排放测试
　13．1 引言
　13．2 废气排放
　13．3 定容采样器
　13．4 气袋微型稀释器
　13．5 分析仪精度
　13．6 小结
　13．7 参考文献
第14章 近零排放汽油动力车辆系统
　14．1 引言
　14．2 近零排放汽油动力车辆系统的要求
　14．3 宝马部分零排放车辆系统
　14．4 福特部分零排放车辆系统
　14．5 本田超清洁汽油动力车辆系统
　14．6 日产部分零排放车辆系统
　14．7 丰田部分零排放车辆系统
　14．8 丰田超清洁混合动力系统
　14．9 小结
　14．10 参考文献
附录 英文缩写词