4分
谁想干掉丰田?
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书皮有旧感,内容适合速度
2010年出版的书,当时豆瓣书评还大为不齿本书的观点,认为不过是低劣的阴谋论。但是2020年当我们亲眼目睹美国以国家之力打压华为一民营企业时,再回看这本《谁想干掉丰田》,我想更多人会是心有戚戚焉。这本书没有注释、没有引文信息来源,所以只能归类为一般通俗读物。
- ISBN:9787510410840
- 装帧:暂无
- 册数:暂无
- 重量:暂无
- 开本:16开
- 页数:197
- 出版时间:2010-08-01
- 条形码:9787510410840 ; 978-7-5104-1084-0
本书特色
《谁想干掉丰田?美国式阴谋伏击的真相》:全面揭秘美国痛击日本制造的幕后交易
内容简介
25年前,一纸广场协议,美国发动帝国主义的新式战争,让日本经济陷入了长达20年的经济衰退,至今部没有恢复元气。25年后,“日本制造”的典型代表,全球**大汽车制造商——丰田公司,再度陷入美国式经济陷阱。这是美国经济的需要,还是美国政治的需要?
本书将全面揭秘美国痛击日本制造的幕后交易!
目录
来自竞争对手的惊天大阴谋
数年前就挖好的黑色陷阱
美国三大汽车业陷入破产危机,阴谋开始浮现
是经济陷阱,更是政治陷阱——美国白宫主张的贸易战
华尔街金融大佬加入其中,阴谋开始膨胀
丰田“召回门”——阴谋的开始
第02章 枪打出头鸟——阴谋开始实施
干掉丰田——是福特的选择,也是美国的选择
寻找卧底——帝弥忒使·毕乐进入福特高管的视野
培养卧底——打造一个特工级的福特律师
第03章 美国式潜伏——一场悄无声息的“潜伏战”
接受神圣的使命,帝弥忒使·毕乐“东渡日本”
专家式潜伏——以律师的目光为丰田开疆拓土
被帝弥忒使·毕乐忽悠了的丰田高管
为了美国利益奋不顾身的丰田法律顾问
第04章 深层陷阱——丰田为自己埋下了什么样的“雷”
一分钱一分货——美国cts公司在产品质量上打折扣
*致命的弱点——疯狂的全球扩张
祸起萧墙——导致秘密外漏
野心勃勃——战争成就了丰田
本末倒置的疯狂——为了市场丢了质量
第05章 鹰派出击——帝弥忒使·毕乐的催泪弹
帝弥忒使·毕乐冲锋在前
福特公司放出的催泪弹
鹰派出击——美国政府出面放冷枪
痛打落水狗,媒体地毯式轰炸
专家出马——专业性攻击丰田的致命弱点
第06章 猛打组合拳—一帝弥忒使·毕乐引发的诉讼潮
帝弥忒使·毕乐——发挥“特工式”律师的专长
诉讼狂潮——个人、行业、政府多重出击
破财风波——从百亿美元罚单到金融市场跌盘
无限放大——浮现美式贸易保护主义
品牌泡沫的破灭——丰田终被请下神坛
第07章 阴谋升级——来自大西洋彼岸的飓风
阴谋升级——从经济打击到政治打击
汽车加速之谜——真相与诉讼的博弈
美国的阴谋触动日本制造业的根基
召回令“日本制造”陷入重重危局
舆论阴谋——全线式作战打压策略
阴谋过后看丰田——几家欢喜几家愁
贸易战争:日美贸易摩擦加剧丰田危机
趁你病,要你命——美国人的丛林竞争法则
第08章 阴谋背后的谜团——看透丰田“召回门”背后的日美博弈
“广场协议”——追溯上一次打压日本的政治阴谋
美日隔阂——奥巴马与鸠山由纪夫的战争
拯救底特律计划——重拾美国汽车城之梦
枪打出头鸟——小日本,你不能比我高
战略操纵——伺机恢复美国经济霸权
历史阴影——第二次世界大战留下的美日伤疤
第09章 丰田自己的战争——“召回门”背后的反思
管理失败——走入历史坟墓的丰田模式
隐瞒多年的“小故障”——自作孽,不可活
刚登上神坛就一脚踏空——见证丰田的召回之路
忽视安全——六年隐瞒终酿苦果
“拖延式”公关——迈向自我毁灭的开端
祸源自身——品牌与质量表里不一
丰田“召回门”——汽车行业未来发展的警钟
附录a 丰田公司的发展大事记
附录b 丰田“召回门”大事表
节选
《谁想干掉丰田?美国式阴谋伏击的真相》内容简介:干掉丰田——日本再陷美国式狙击,25年前,一纸广场协议,美国发动帝国主义的新式战争,让日本经济陷入了长达20年的经济衰退,至今部没有恢复元气。25年后,“日本制造”的典型代表,全球**大汽车制造商——丰田公司,再度陷入美国式经济陷阱。这是美国经济的需要,还是美国政治的需要? 美国式狙击——一场悄无声息的“潜伏战”,美国人比中国人更懂“潜伏战”,福特公司的前高级法律顾问成功变身为丰田雇员,三年后,这位名叫迪米特斯。比勒的美国人从丰田北美公司辞职,而后向媒体爆出丰田汽车存在严重质量问题,由此开始引爆丰田召回门事件。这难道不是一种典型的美国式潜伏?深层陷阱——丰田为自己埋下了什么样的“雷”,丰田模式曾经是全球企业学习的楷模,丰田管理曾经是“日本制造”的核心内容,质量与安全曾经令丰田高管引以为豪,那么,究竟是什么原因让丰田陷人模式失败、管理失败、质量与安全失败的怪圈?
相关资料
当丰田气宇轩昂地迈向世界**的宝座时,它同时也开始了从保守到激进的转变。在1995年,奥田硕刚刚担任丰田公司董事长时,就提出了一个新的发展目标:“丰田要占据全球市场的10%,到2010年的时候要达到通用现在的市场占有率——15%。”现在,丰田已经在全球26个国家建立了46家工厂,与20世纪90年代初的在14个国家拥有20家工厂的状况截然不同。为了达到这个近乎疯狂的战略目标,丰田改变了以往追求质量的长期目标,而把工作重点放在了速度上。丰田不断缩短产品从设计到生产再到投放市场的时间,甚至车从宣布开发到投放市场仅用了15个月,而且其生产速度在世界汽车界创下了一个新纪录,即使是通用和福特也望尘莫及。2005年到2009年是丰田扩张速度*快的五年,同时也是丰田召回事件频发的五年。美国《消费者报告》发表了一份调查报告,该调查显示:2006年,丰田汽车的可靠性排名还是名列**,2009年已经跌到第三名,排在本田和斯巴鲁之后。通用期待已久的机会似乎降临了。在丰田召回事件中,美国是召回事件的始发地,也是受其影响*大的市场。因此,对召回事件尤为关注。等不及通用汽车发起反击,美国的主流媒体就一致地把“枪口”对准了丰田,纷纷开火——各种言论甚嚣尘上。更有专家认为,“把丰田踩在脚下”已经成了美国多方的共识。美国媒体已经不像从前那样只报道事实、不加评论,而是出现了密度、强度、频度都不同于以往的报道,并且各种报道的标题被“丰田早知道”、“迟缓”、“掩饰”充斥着。《华尔街日报》发表了一篇题为《日本制造的危机》的文章。这篇文章预计:在召回事件开始时的20亿美元的召回和17%的股价下跌只能算作丰田全部代价的首付款。
作者简介
金圣荣,中国商报新闻出版总社资深编辑,财经图书作家,先后出版过《世界上*伟大的投资智慧》、《亿万富翁口袋里的经济学》、《趣味红楼管理学》、《终极幕后帝国》等30余部畅销书,累计发行近80万册。
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