汽车电控发动机检测与维修

本书特色

《汽车电控发动机检测与维修》：中等职业学校汽车类专业教材

内容简介

为了适应中等职业学校专业课程教学需要而编写了《汽车电控发动机检测与维修》一书。
本书主要从汽车电控发动机燃料供给系统、空气供给系统、电子供给系统、进气控制系统、排放控制系统、自诊断控制系统以及常见故障等方面，详细介绍了汽车电控发动机的组成、作用、工作原理及检修方法。特别是在故障诊断的步骤、方法方面进行较为系统的阐述。本书力求使学生能在短时间内能系统地掌握汽车电控发动机故障的诊断与维修，着重突出学生专业技能的培养。
本书主要用于中职学校专业课程的教学，也可用于汽车维修工、汽车驾驶员以及汽车工程技术人员阅读参考。

节选

相关资料

插图：④若听不到某缸喷油器声音，说明该喷油器不工作。对此应检查喷油器控制线路或测量喷油器电磁线图电阻。若二者都有正常，则说明喷油器针阀完全卡死，应更换喷油器。（3）喷油器泄漏情况的测试①将喷油器及油轨从发动机上拆下，用绳索将喷油器绑牢在油轨上。②用一根跨接线将油泵继电器短接，打开点火开关，但不启动发动机，让电动汽油泵运转。观察喷油器喷口有无漏油。要求喷油器1min内的漏油量不大于1滴。若漏油量超过标准则应更换喷油器。（4）喷油器喷油量的测试①用专用连接线依次连接各喷油器和蓄电池，使喷油器喷油。②用量杯测量一定时间内（15s）的喷油量一般为25-30mL，每个喷油器应测试2-3次，如喷油量不符合标准值，应清洗或更换喷油器.③同一台发动机各缸喷油器的喷油量之差应小于总喷油量的10％，否则应清洗或更换喷油器。（5）喷油器雾化性的测试在喷油器检测仪上进行检测，在喷油器工作时，从针阀口喷出的应是锥度约为15度的伞状的油雾，若为线状或非锥形则不合格，同时注意各缸的总喷油量，相差大于10％为不合格。