包邮古河渠-正在消失的中国古文明

**章　 早期的古渠与古运河 **节　江淮纽带古邗沟 002 在春秋时期各个诸侯国开凿的运河中，吴国开凿的邗沟*为有名，在历史上有深远的影响。邗沟又名邗江、邗溟沟、渠水、中渎水，长约150千米，是我国也是世界上有确切穿凿纪年的**条大型运河。 第二节　楚河汉界古鸿沟 009 鸿沟是继荷水之后，第二次沟通黄淮水系的人工运河。它将钱塘江、太湖、长江、淮水、黄河水道由水运紧密地联系在一起，对战国时期魏国乃至整个黄河流域的政治、军事、经济的发展起着不容忽视的作用。 第三节　翻山越岭秦凿渠 015 灵渠主要由分水工程、南渠、北渠三部分组成。分水工程呈“┘”形，似木工的曲尺，角尖对着海洋河的上游。南渠可分上下两段，上段自小天平向西北走向，到兴安县北，接始安水。北渠在湘江的北部，是指从大天平向右过北陡，直至汇入湘江的人工河段。 第四节　千帆往还两都水——两汉时期的漕河 021 漕渠的通航能力很高，它一直是西汉中后期东粮西运的主要渠道。西汉灭亡后，漕渠因年久失修而逐渐湮废。东汉*大的运河工程是对汴河的治理，治汴工程主要包括改造渠口和筑堤、浚渠等。 第五节　凿渠河北连诸水 025 东汉末年，曹操出于政治军事的需要，先后凿成白沟、平虏、泉州、新河、利漕等五条运河，把河北诸水连缀了起来。前四渠是出于军事需要，利漕渠则是出于政治需要。 第二章　 京杭运河传千古 **节　南北通途连五水 034 隋朝的大运河，史称南北大运河。分为五段：永济渠、通济渠、山阳渎、江南河和广通渠。运河水面宽30～70米，长约2700多千米，是世界上*伟大的工程之一。它是古今中外*长的运河，为今天的京杭大运河奠定了基础。 第二节　隋炀运河李唐利 041 唐代的大运河主要是连接扬州与洛阳的通济渠以及山阳渎。它们把长江、淮河、黄河、渭河连在一起，东起扬州、西至长安，长达三四千里。大运河大大促进了沿线许多商业城市的繁荣。 第三节　赵宋之世修渠忙 044 赵宋运河体系中著名的是汴京四渠：汴河、广济河、金水河、惠民河。北宋的汴河基本上继承了隋唐时代的通济渠。广济河前身是唐朝开的湛渠，因河宽五丈左右，又称五丈河。金水河是北宋初年新凿的一条河道，惠民河是北宋时期仅次于汴河的重要河流。 第四节　截弯取直定型来 049 通惠河这一名称也是忽必烈给起的，含有漕运畅通的意思。郭守敬选定的引水路线因地制宜，极其科学地利用了水源和地形条件，解决了金代开挖闸河时所不能解决的沙多、水少、流急的难题。 第五节　豪华寂寞总关情 053 明成祖迁都北京后到明末的二百多年间，利用南北大运河，北运南粮，并设漕运总督主管，运河的航道与元代基本相同。清代疏浚山东省境内的大运河，注重江苏省境内大运河的安全通航，特别保护里运河的堤防。 第三章　 沿京杭运河前行 **节　通惠河 060 元代通惠河的起点是大都城内的积水潭。明代永乐初年以后，通惠河的起点移到北京东便门外的大通桥。清代康熙年间曾经引大通桥漕船直达朝阳、东直等门，但后来仍以大通桥为漕运终点。 第二节　北运河 071 北运河从通州到天津，全长186千米。它流贯河北平原北部，至天津注入海河。干流通州至天津即京杭大运河的北段。古称白河、沾水和潞河。其上游为温榆河，源于军都山南麓，自西北而东南，至通县与通惠河相汇合后始称北运河。 第三节　南运河 077 南运河从天津向南，到山东临清，全长四百多千米。它流经河北平原的中部和南部，西倚太行山，东临渤海湾。 第四节　鲁运河 088 鲁运河又称山东运河，其河道从河北与山东两省交界处的临清，到山东与江苏两省交界处的台儿庄，全长四百八十三千米，因纵贯山东省境内，所以叫做鲁运河。 第五节　中运河 098 中运河，从山东省境内的台儿庄，向东南经过江苏省北部的沂沭丘陵平原区，在邳县（今邳州市）运河镇穿过陇海铁路，经过窑湾，沿骆马湖西岸东南行，到达皂河镇，进入徐淮黄泛平原区，然后沿废黄河向东抵达淮阴，全长一百八十六千米，是一条流贯于鲁中南低山丘陵南侧苏北平原上的人工河道。 第六节　里运河 103 大运河北起淮阴南到瓜洲的这一段又称为里运河，全长一百九十七千米。里运河是除江南运河之外，京杭运河中能长期保持航运通畅的河段，今天更是鲁南、苏北及淮南与上海、常州等地商品交流与交通运输的重要通道。 第七节　江南运河 117 江南运河，又称江南河，是中国京杭运河在长江以南的一段，是京杭运河运输*繁忙的航道。江南人民俗称江南运河为“官河”或“官塘”。 第四章　 消失的古代津梁 **节　无形的渡，有形的梁 146 津梁*初的意义就在于沟通两岸交通，便于河流两岸都市的交流，桥梁和渡口是两岸联系不可或缺的纽带。古渡口和桥梁除了具有军事意义外，还是社交聚集的场所。有的还建有仓储设施，筑仓聚粮，供漕运和转运粮食之用。 第二节　津渡浮梁连江河 157 黄河是北方地区*为重要的河流，因而黄河渡口见于文献上的也就比较多，其中以黄河**津孟津古渡为代表。长江地区由于开发比较晚，见于文献的津渡比较少。但随着南方地区的开发，长江上的渡口也越来越多。如著名渡口有扬子津渡。 第三节　丝绸之路古渡多 169 河州段黄河上有两个著名的渡口：上渡是临津关渡，下渡是凤林关渡口。兰州附近著名的古渡口有两个：一个是金城渡口，另一个是金城津。在南方丝路交通历史上，*为著名的是拉鲊渡、龙街渡和大渡口（今攀枝花市）。 第四节　彩练飞舞古桥梁 178 中国古代的桥梁千姿百态，总的说来有拱桥、梁桥、浮桥和索桥等四大类型。“秦梁汉柱”古梁桥，如渭水三桥、闽中桥梁等。具有中国文化特色的石拱桥，如赵州桥、卢沟桥等。更有让人心旌摇荡的索桥，以及遮风避雨的风雨桥。 第五节　造舟为梁古浮桥 204 浮桥结合了桥梁和舟渡的特点，采用联舟、系索、锚碇的修建方法，其长度可长可短，因此浮桥多集中在黄河流域和长江流域等水面宽深、水流量大，在古代技术解决不了或若造桥既费财力又效益不高的地方。 第六节　渡梁趣话 216 人类*原始的渡水工具有葫芦、皮囊和筏，这些原始渡具至今仍在一些少数民族中使用，可是它们都还不适应人类频繁往来的需要。独木舟一直是先秦水上工具的主流。两汉时期木板船的迅速发展取代了独木舟的发展势头，此外还有皮筏子等。