包邮复杂电磁环境下海军航空装备技术保障

第1章 航空装备技术保障的界定 1.1 航空装备技术保障的概念 1.1.1 装备 1.1.2 航空装备 1.1.3 装备保障 1.1.4 航空装备技术保障 1.2 航空装备技术保障的特点 1.2.1 保障任务繁重 1.2.2 保障强度超大 1.2.3 保障要素多元 1.2.4 保障技术高新 1.2.5 保障环境多变 1.3 航空装备技术保障的实施 1.3.1 航空机务保障活动 1.3.2 航空机务保障组织 1.4 航空装备技术保障管理 1.4.1 计划管理 1.4.2 质量管理 1.4.3 技术管理 1.4..4 安全管理 1.4..5 信息管理第2章 复杂电磁环境的界定 2.1 复杂电磁环境的概念 2.1.1 环境 2.1.2 电磁环境 2.1.3 复杂电磁环境 2.2 复杂电磁环境的特征 2.2.1 形态特征 2.2.2 动态特征 2.2.3 对抗特征 2.2.4 相对特征 2.2.5 危害特征 2.3 复杂电磁环境的度量 2.3.1 先总后分方法 2.3.2 先分后总方法第3章 战时海军机场复杂电磁环境的构成 3.1 复杂电磁环境的构成要素 3.1.1 辐射源要素 3.1.2 信号要素 3.1.3 空间要素 3.2 潜在干扰源及传播途径 3.2.1 干扰源的分类及产生机理 3.2.2 干扰传播途径和耦合方式 3.3 潜在干扰源主要干扰方式 3.3.1 干扰方式分类 3.3.2 瞄准式干扰 3.3.3 跟踪式干扰 3.3.4 阻塞式干扰 3.3.5 扫频式干扰 3.3.6 灵巧式干扰 3.3.7 毁伤式干扰 3.4 潜在干扰源典型干扰信号 3.4.1 功能性干扰典型信号 3.4.2 非功能性干扰典型信号 3.4.3 恶意干扰典型信号——超宽带干扰信号 3.5 潜在干扰源的有效范围 3.5.1 通信(导航)干扰有效区 3.5.2 跳频通信干扰有效区 3.5.3 雷达干扰有效区 3.6 复杂电磁环境的构成特点及规律 3.6.1 基本特点 3.6.2 一般规律第4章 复杂电磁环境对航空装备技术保障的影响 4.1 影响模式 4.1.1 ￡程影响模式 4.1.2 环节 影响模式 4.2 影响机理 4.2.1 同性干扰 4.2.2 乱真干扰 4.2.3 闭塞干扰 4.2.4 P激干扰 4.2.5 错时干扰 4.2.6 毁伤干扰 4.3 影响效应 4.3.1 电磁干扰阈值确定 4.3.2 电磁干扰效应矩阵 4.3.3 电磁干扰效应分析第5章 电磁兼容性维修 5.1 电磁兼容性维修内涵 5.2 电磁兼容性维修技术 5.2.1 故障诊断技术 5.2.2 电子检测技术 5.2.3 安装连接技术 5.2.4 电磁屏蔽技术 5.2.5 信号滤波技术 5.2.6 软件维护技术 5.2.7 维修信息技术 5.2.8 战损抢修技术 5.3 电磁兼容性维修方法 5.3.1 干扰预防 5.3.2 干扰鉴别 5.3.3 干扰排除 5.4 电磁兼容性维修手段 5.4.1 干扰信号模拟仿真类 5.4.2 干扰信号探测耦合类 5.4.3 干扰信号测试接收类 5.4.4 干扰信号参数分析类第6章 电磁防护型保障体系 6.1 电磁防护型保障体系内涵 6.2 组织结构 6.2.1 责任与关系 6.2.2 编制与运行 6.2.3 岗位与职责 6.3 指挥关系 6.4 设施配置 6.5 运行机制 6.6 防护策略 6.6.1 频谱控制策略 6.6.2 时间控制策略 6.6.3 场地控制策略 6.6.4 方位控制策略第7章 技术保障电子防御能力 7.1 技术保障电子防御能力构成 7.1.1 电磁干扰预测能力 7.1.2 电磁干扰监测能力 7.1.3 电磁干扰防护能力 7.1.4 电磁干扰排故能力 7.1.5 抗电磁干扰指挥能力 7.2 技术保障电子防御能力建设 7.2.1 建设的整体规划 7.2.2 电磁干扰预测能力建设 7.2.3 电磁干扰监测能力建设 7.2.4 电磁干扰防护能力建设 7.2.5 电磁干扰排故能力建设 7.2.6 抗电磁干扰指挥能力建设 7.3 技术保障电子防御能力评估 7.3.1 评估指标体系的构建 7.3.2 评估方法体系的确立 7.3.3 评估活动组织实施参考文献